两冲程发动机
本发明提供一种把四冲程往复活塞式发动机(10)转换成通过原来的顶部阀(18)进行换气的有效两冲程发动机的方法。这个通过下面这些来实现：提供一种具有相应泵室(26)的往复变容泵(22)，该相应泵室在邻近发动机(10)的入口(34)处布置有它们的出口(33)并且供给一组动力缸(12)。该泵(22)通过发动机(10)的升高驱动装置来驱动，并且它的正时是这样的：每个泵活塞(25)把该组中的供给的动力活塞(11)的另一些引导到它们相应的上死点(TDC)位置中，要供给的每个动力缸(12)的进入阀(18i)在下死点之前打开，并且在TDC之前关闭，及供给动力缸(12)的出口阀(18c)在BDC之前打开，并且在TDC之前关闭。
发明专利
CN99815153.X
1999-11-09
CN1332827
2002-01-23
F02B33/22
罗泰克设计有限公司
保罗·F·邓恩;罗伯特·M·拉瑟弗德
澳大利亚昆士兰
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
刘志平
澳大利亚;AU
权利要求书1.一种把四冲程往复活塞式发动机转换成两冲程发动机的方法，该方法包括：提供一种具有相应泵室的往复变容泵，该相应泵室用于发动机的至少两个气缸的组，每个泵室具有由它的泵活塞所扫过的气缸工作容量，该气缸工作容量大于发动机的每个气缸的气缸工作容量；把泵固定到邻近这些气缸的、发动机上的固定件上，因此泵的出口设置成紧紧邻近发动机的入口；把每组气缸的曲柄销布置成360度除以该组中的气缸数目所得到的角度间隔。提供升高(step-up)的驱动装置，从而驱动发动机的泵，该升高值是每泵室的、每组发动机气缸中的气缸数目的比值；通过输送歧管提供相对较短的供给通道，该输送歧管把每个泵室的出口与该组的气缸入口相互连接起来，从而进行供给，及使发动机和泵之间的连通及发动机的进气阀和排气阀的工作正时成这样的：这个泵活塞或者每个泵活塞把供给的动力活塞的另一些引导到它们相应的上死点(TDC)位置中；要供给的每个动力缸的进入阀在下死点(BDC)之前打开，并且在TDC之前关闭，及供给动力缸的出口阀在BDC之前打开，并且在TDC之前关闭。