建筑机械的发动机转速控制系统
一种用于建筑机械的发动机转速控制系统，它与其液压循环相联结地布置，该液压循环具有：主泵（２，３，４），一供行进控制方向控制阀（５，９）的输入口相互连接的连通管路（１５），以及一布置在连通管路（１５）中的行进控制连通阀（１６）。该发动机速度控制系统设有：布置在操纵管路（１８）中控制行进的操纵阀（５a,9a)，布置在操纵管路（１９）中控制悬臂等的操纵阀(6a,7a,8a,10a)，布置在操纵管路（２２）中控制旋转、挖土等的操纵阀(12a,13a,14a)，一用于检测在操纵管路（１８，１９）中的压力的压力传感器（２１），用于检测在操纵管路中的压力的另一压力传感器（２２），一用于进行自动怠速控制或者根据来自压力传感器（２１，２２）的信号取消自动怠速控制的控制的发动机控制装置（２４），以及一用于根据在操纵阀（１９）中的压力使行进控制的连通管路（１６）转换到连通位置的信号管路（２６）。
发明专利
CN99108105.6
1999-05-28
CN1247280
2000-03-15
F15B7/00
日立建机株式会社
钓贺靖贵; 中谷贤一郎; 川本纯也; 金井隆史
日本东京
上海专利商标事务所
任永武
日本;JP
权利要求书1．一种用于建筑机械的发动机转速控制系统，该系统与建筑机械的一个液压循环相联结地布置；所述液压循环具有一发动机（1）、由发动机驱动的多个主液压泵、由来自所述主液压泵的液压流体驱动的多个执行机构以及控制从主液压泵供向执行机构的液压流体流动的方向控制阀（5－14），其中：所述的多个执行机构包括一对行进液压马达和不同于所述行进液压马达的多个其它执行机构，所述的方向控制阀包括一控制该对行进液压马达之一的驱动的第一方向控制阀（5）、一控制该对行进液压马达的另一个的驱动的第二方向控制阀（9）和控制另外多个执行机构驱动的多个第三方向控制阀，被确定的所述第一方向控制阀（5）和多个第三方向控制阀中若干个（6，7）与多个主液压泵的第一个（2）相联结，而所述第二方向控制阀（9）和多个第三方向控制阀中的另外几个（8，9，10）与多个主液压泵的第二个（9）相联结；所述系统设置一个可以控制发动机转速的发动机控制装置（24）、一个可以供给操纵压力的操纵泵（17）、一个可引导从该操纵泵供来的操纵压力的操纵管路、分别与所述方向控制阀（5－14）相联结地布置在该操纵管路中以使它们与相应的方向控制阀（5－14）关联地工作的数个操纵阀（5a－14a）、以及一个压力检测装置（21），它用于在至少一个操纵阀转换时检测在操纵管路中形成的一个压力并然后将一检测信号输给发动机控制装置；由此，根据从该压力检测装置（21）输给的检测信号，所述的发动机控制装置（21）完成使发动机转速维持在预定低转速的怠速的自动怠速控制或者完成取消该自动怠速控制的控制，其特点是：所述建筑机械的所述液压循环还设置一连通管路（15），通过它使第一方向控制阀（5）的输入部分和第二方向控制阀（9）的输入部分相互连接，以及还设置一个可使该连通管路维持在连通状态或者断开状态的行进控制连通阀；所述的操纵管路包括一第一操纵管路（18）和一第二操纵管路（19）；所述第一操纵管路（18）设有可以与第一方向控制阀（5）相关联地工作的操纵阀（5a）和可以与第二方向控制阀（9）相关联地工作的操纵阀（9a）；所述第二操纵管路（19）设有可分别与控制另外多个执行机构驱动的相应的多个第三方向控制阀（6－8，10，11）中的数个相关联地工作的若干操纵阀（6a－8a，10a，11a）；一信号管路（26）用于引导在所述第二操纵管路（19）中形成的一个压力，该压力作为行进控制连通阀（16）的转换压力；以及