发动机供气方法及其供气装置

摘要：

本发明属发动机供气方法及其供气装置，本方法是将部分废气与液氧气化的纯氧气混合再输入发动机，其余的废气用二氧化碳压缩机压缩液化后贮存。本装置包括进气管接口、排气管接口，它有相互联接的液氧容器和气化器及相互联接的二氧化碳压缩机和液体二氧化碳贮槽及控制阀门、减速器，进气管接口与两个阀门联接，一阀门与气化器联接，另一阀门与排气管接口联接并经一阀门与二氧化碳压缩机，本发明显著减少废气的有害气体并将废气贮存。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN99106566.2

申请日期：1999-06-28

公开/公告号：CN1279343

公开/公告日：2001-01-10

主分类号：F02B47/10

申请/专利权人:孙祺

发明/设计人:孙祺

主申请人地址:030024山西省太原市玉河路53号太原重型机械集团公司经营销售部

专利代理机构:太原专利事务所

代理人:郭乾正

国别省市代码:山西;14

权利要求：

权利要求书1、—种发动机供气方法，其特征是：是将发动机排出的废气分流—部分与液氧气化后的纯氧气混合成混合气体，将混合气体从发动机的进气口输入发动机，将作功后的废气再分—部分与纯氧气混合再输入发动机，这样循环工作，其余的废气为二氧化碳用二氧化碳压缩机压缩液化后用液体二氧化碳贮槽贮存，二氧化碳压缩机由发动机直接驱动或由发动机排出的废气驱动涡轮机驱动。