并列双气缸发动机

摘要：

本发明旨在尽可能减小并列双气缸发动机的一对气缸内膛的间隔，使发动机的曲轴轴线方向的尺寸小型化。并列双气缸发动机Ｅ，备有曲轴箱２和具有一对气缸内膛１５Ｌ、１５Ｒ的气缸体４，该曲轴箱２由在分割面Ｐ１分割的曲轴箱左半部分３Ｌ和右半部分３Ｒ构成。上述分割面（Ｐ１）相对于一对气缸内膛（１５Ｌ、１５Ｒ）的中间面Ｃ朝右方向偏倚距离Ｄ，把气缸体４结合到曲轴箱２上的配置在中间面Ｃ上的螺栓４９₃,不与上述分割面(P1)干扰地螺旋拧入曲轴箱左半部分３Ｌ。这样，使一对气缸内膛１５Ｌ、１５Ｒ接近，使发动机Ｅ的轴线Ｌ方向的尺寸小型化。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN99104125.9

申请日期：1999-03-18

公开/公告号：CN1229879

公开/公告日：1999-09-29

主分类号：F02F7/00

申请/专利权人:本田技研工业株式会社

发明/设计人:衣袋秀男

主申请人地址:日本崎玉县

专利代理机构:中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人:陈健

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

1．一种并列双气缸发动机，备有沿曲轴（1）的轴线（L）方向分割成2部分的曲轴箱（2）和具有一对气缸内膛（15L、15R）的气缸体4，用平行该气缸内膛（15L、15R）的若干个螺栓（491一498）把气缸体（4）结合在曲轴箱（2）上：其特征在于，曲轴箱（2）的分割面（P1）相对于一对气缸内膛（15L、、5R）的中间面C，朝曲柄轴（1）的轴线（L）方向的一方偏倚，同时，上述若干个螺栓（491一498）之中，把配置在上述气缸内膛（15L、15R ）的中间面C附近的螺栓（493、494）避开上述分割面（P1）地螺旋拧入曲轴箱（2）。