多缸内燃机的爆震调节方法

摘要：

多缸内燃机中的爆震调节方法，其中，一组汽缸配置一个爆震传感器；一个控制器选择汽缸地确定和发出用于单个汽缸点火的控制参数；至少选择一个汽缸，特别是能最好地被爆震传感器测得爆震信号的汽缸作为控制汽缸（ＬＺ）；在控制汽缸中出现的爆震（ＫＬ－ＬＺ）对这组汽缸中所有汽缸的点火产生延迟调节作用（ＺＷ（延迟）），而在其它汽缸（ＧＺ）之一中出现的爆震只在这一汽缸中产生延迟调节。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN98800228.0

申请日期：1998-03-03

公开/公告号：CN1217766

公开/公告日：1999-05-26

主分类号：F02P5/152

申请/专利权人:罗伯特·博施有限公司

发明/设计人:罗伯特·恩滕曼; 斯特凡·翁兰; 维尔纳·黑明; 伊万·苏亚迪; 斯特芬·弗兰克

主申请人地址:联邦德国斯图加特

专利代理机构:永新专利商标代理有限公司

代理人:蹇炜

国别省市代码:德国;DE

权利要求：

1．多缸内燃机中的爆震调节方法，其中，每一组汽缸配置一个爆震传感器，该传感器测得该组汽缸中所有燃烧的爆震信号，并将其传输给处理装置，其中，一个控制器选择汽缸地确定和发出对于单个汽缸的点火控制参数，其中，每组汽缸至少选择一个汽缸，这一汽缸（LZ）用点火角（ZW（LZ））控制，该点火角与其它汽缸（GZ）的点火角相比更接近爆震界限。