摩托车、助动车液化气供给装置
一种用在摩托车、助动车上的液化气供给装置，包括贮气罐，稳压控制器、混合器总成。稳压控制器有三个气室，每个气室通过膜片隔成二个互不相通的气腔，其中一个气腔为液化气气腔。第一液化气气腔与贮气罐相通，第三气室的另一气腔与化油器真空吸管相通。第二、三液化气气腔也为行驶、怠速气腔，其出气口与混合器相通，混合器出口接化油器。优点是使用时尾气污染少；启动，停车灵敏；火花塞不易积炭；成本低；使用安全。
实用新型
CN98245311.6
1998-10-22
CN2351571
1999-12-01
F02M21/02
谢汉生
谢汉生
325000浙江省温州市放生池36弄1－1号
浙江(33)
1、摩托车、助动车液化气供给装置，含有液化气贮罐，其特征是还含有：①液化气稳压控制器，它含有壳体（9）、顶盖（1），壳体（9）内隔成三个气室，每个气室设有压板（4）、膜片（5）把气室隔成互不相通的二个气腔，其中一个气腔为液化气气腔（7），液化气气腔（7）设有进气通道，气咀（11），气盖（13）、出气通道；第一液化气气腔的进气通道通过管接头（15）、电磁阀（16）、角阀（18）与液化气贮罐（17）相连接；第一、二液化气气腔内设有与膜片（5）、压板（4）固定连接的杠杆钩（6），杠杆（14）的一端钩在杠杆钩（6）上，另一端与固定连接在气腔壁上的杠杆座（12）活动连接、端部与气盖（13）固定连接；第一、二气室的另一气腔壁上设有呼吸孔（30）；第一、三气室另一气腔内的弹簧（3）安置在压簧盖（2）与压板（4）之间，第二液化气气腔内的弹簧空套在杠杆支脚上；第一液化气气腔（7）的出气通道有二个分别与第二、三液化气气腔相通；第三液化气气腔的气盖固定连接在膜片（5）、压板（4）上；②混合器总成，它含有调节阀（22）、混合器（24），调节阀（22）的进气日与第二、三液化气气腔的出气口通过三通（19）连接、调节阀（22）的出气口与混合器气腔（28）通过管道连接；与空气调节板（25）固定连接的调节螺钉（26）固定连接在固定杆（27）上，固定杆（27）固定连接在混合器（24）上；混合器（24）还有一出气口（29）。