多功能双燃料双控全程式调速器

摘要：

一种多功能双燃料双控全程式调速器，包括机壳、感应机构和执行机构，执行机构包括自控双燃料执行机构，控制机构，燃料解脱装置，供给量调节固定装置，加力装置，适用于使用不同燃料的单一燃料的单燃料发动机和同时燃用两种燃料的双燃料发动机，或代用燃料的发动机，在全部工作转速范围内随外界负荷的变化而自动调节燃料的供给量，以保持发动机的转速基本不变，达到发动机工作的稳定性，延长发动机的使用寿命，节省燃料，提高工作效率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN98205874.8

申请日期：1998-06-15

公开/公告号：CN2340915

公开/公告日：1999-09-29

主分类号：F02D1/00

申请/专利权人:张春毅

发明/设计人:张春毅

主申请人地址:067000河北省承德市石油高等技术专科学校老干部室

专利代理机构:北京万科园专利事务所

代理人:张亚平% 李丕达

国别省市代码:河北(13)

权利要求：

1、一种多功能双燃料双拄全程式调速器，包括机壳、感应机构和执行机构，其特征在于：执行机构包括自控双燃料执行机构，控制机构，燃料解脱装置，供给量调节固定装置，加力装置；自控双燃料执行机构包括：一支撑轴（12），其末端支承于机壳（42），其中部轴颈上套装有起动弹簧后座（9），后座（9）外径套装一起动弹簧（8），该弹簧（8）由后座（9）的轴肩和前座（7）的孔沿限位，该前座门的内孔套装于支撑轴（12）的前端，前座（7）的外径套装于推力盘轴承（6），该轴承（6）装于感应推力盘（4）机构的的内孔，在前座（7）的，、径上套装着传动板（24），该传动板（24）的另端有圆孔套装于第一燃料自动供给拉杆（36），卡装于装在该拉杆（36）上的压缩套筒（23）与锁紧螺母之间，在该压缩套筒（38）与拉杆（36）的轴肩之间套装有停车弹簧（33），该拉杆（ 86）装在机壳上的支承孔中并伸出于机壳外；在机壳上横向装有自控调速轴（16），该调速轴的外伸端上固装着第二燃料自控调节摇臂（22），该调速轴在机壳内的轴颈上固装着自控调速拨叉（10），该拨叉（10）顶触着起动弹簧后座（9）而可拨动该后座（9）沿支撑轴（18）轴向移动；该拨叉（10）的另端有向上伸出的转臂，该转臂分别连接着怠速弹簧（17）和调速弹簧（18）的一端，所述怠速弹簧（17），调速弹簧（18）的另端连接于控制机构的调速摇臂（14）的上臂；控制机构的调速摇臂（i4）为有上、下臂的构件，其中部有囫孔套装并固按于调速摇青轴（i3），其上、下臂分别由装在机壳上的高速限位螺钉0。）和怠速限位螺钉（ii）对其转动角度实现限位；燃料解脱装置包括：第一燃料自拄拉杆的解脱装置的停车手柄（80）固装在支承于机壳的横向支承轴（43）的伸出于机壳的外伸端上，该支承轴（43）在机壳内的轴颈上固装着加力摇臂（2s），该加力摇臂的下臂（85）顶配于拉杆（36）的轴肩而可轴向移动拉杆（36），所述下臂（80）的中部铰接于拔叉推杆（27），该推杆铰接于拨又杠杆闲6），该杠杆门6）拔动套装在拉杆（36）上的停车弹簧压缩套筒（23） ；供给量调节固定装置是在停车手柄（30）上设置定位螺栓00）构成，该螺栓插入机壳（42）外壁上的定位孔而使停车手柄（30）不能转动，实现调节量的固定。