回转式齿轮发动机

摘要：

本实用新型公开了一种回转式齿轮发动机,它主要是由上外壳(1)、排气罩（２）、齿轮组（３）、真空罩（４）、下外壳（５）等所组成，齿轮组（３）装置于上、下外壳组成的气缸中，两侧设有排气罩（２）和真空罩（４），它们的两侧分别设有两圆弧板（２５１）和（４３１）与齿顶面（３３）保持密合，并设有上方平板（２４）和（４２）与齿轮组保持密合，干净的空气由真空罩的进气口（４１）吸入，油气从化油器（１２）吸入，混合气体进入燃烧室（５７）燃烧产生推力令齿轮组转动以输出动力。本实用新型体积小、马力大、噪音小。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN98200156.8

申请日期：1998-01-12

公开/公告号：CN2323142

公开/公告日：1999-06-09

主分类号：F02B53/00

申请/专利权人:周荣光

发明/设计人:周荣光

主申请人地址:台湾省台北县板桥市民族路69巷2弄2号2F

专利代理机构:吉林省吉利专利事务所

代理人:王大珠

国别省市代码:台湾(71)

权利要求：

1、回转式齿轮发动机，它主要是由上外壳(1）、排气罩(2）、齿轮组(3）、真空罩(4）、下外壳(5)、化油器（12）等所组成，其特征在于，上外壳（1）和下外壳（5）是对称的以螺丝固定密合形成一汽缸，汽缸上有一导出口（501），汽缸内设有两处燃烧室（57）呈交互之爆燃方式，上外壳（1）设有轴孔（111），其下方设有轴承座（112），下外壳（5）上方两轴承座（531）、 （532）与轴孔（111）和轴承座（112）成一直线；齿轮组（3）包括有两个齿轮（30）、 （31），真相互啮合装置在汽缸内的两燃烧室（57）之间，齿轮（30｝、 （31）以相同的节距分别装置于输出轴（301）和轴（311）上，输出轴（301）两端装设轴承后置于上外壳（1）的轴孔（111）和下外壳（5）的轴承座（531），轴（311）的两端装设轴承后置于上外壳（1）的轴承座（112）和下外壳（5）的轴承座（532）．输出轴（301）穿出上外壳（1）作为动力传递用；真空罩（4）装配在齿轮组（3）的一端，其包括有一调节板（43），调节板（43）的两端各有一圆弧板（431），圆弧板（431）的上方设有伸缩缝（45），上方平板（42）外侧之垂直边缘插入伸缩缝（45）中，底部平板（42’）装置于调节板（43）的底缘，真空罩（4）的底部平板（42’）下方设有进气管（41）延伸出汽缸外，一螺丝（51）穿过汽缸施压于弹簧（46），令上方平板（42）与齿轮组（3）保持密合，调节板（43）上的圆弧板（431）后侧设有一力臂（44）与连杆（62）连接，连杆（62）的汽缸外部分设有电源控制接点（A）、(B），螺杆（63）旋入汽缸中支抵于滑座（59｝，同步马达（61）上的蜗杆（64）带动齿轮（60）转动，与齿轮（60）一体的螺杆（63）进退移动时，其顶端的电源控制接点（C）也移动介于电源控制接点(A)、(B）之间以控制调节板（43）的位移，真空罩(4）的两端设有力臂（44）嵌入汽缸中的滑沟（503）上；排气罩（2）装配于齿轮组（3）的另一端，在汽缸内与真空罩成相对配置，排气罩（2）包括有一垂直板（25），其两端各有一回弧板（251），上方设有伸缩缝（22），上方平板(24）的垂直边缘插入伸缩缝(22)中，底部平板(24’）装置于垂直板(25)的底部边缘，排气孔（21）位于垂直板（25）的中央，一螺丝（51）穿入汽缸顶部抵顶于弹簧（23），弹簧（23）弹压于上方平板（24），藉螺丝（51）和弹簧（23）的调节使上方平板（24）与齿轮组（3）保持密合，排气管（54）旋入导出口（501）上，排气孔（21）套入于导出口（501）上的排气管（54）中可微量伸缩，其间隙用胶环封漏，防止汽缸内的气体逸出，两螺丝（51）旋入汽缸中顶抵于弹簧（20），弹簧（20）弹压于排气罩（2）的力臂（26）上，令排气罩（2）两端的圆弧板（251）与齿轮组（3）的齿顶面（33）密合，排气罩（2）两端设有力臂（26）嵌入汽缸中的滑沟（502）上；两只火花塞（52）由汽缸的两外侧旋入汽缸内的燃烧室（57）中以点燃油气；化油器（12）设于下外壳（5）的底部，并以油嘴旋接进气管（41）。