多缸内燃机的点火装置

摘要：

一种点火装置（１１）以紧凑的结构方式及稳定的工作的方式构成。该点火装置（１１）构造成一整体组件（８），两个单独的绕组单元（１７）设置于一第一壳体（１２）中，该绕组单元（１７）设有一Ｈ形的中心铁芯（１６），高压接头（１４）的柱形部（１３）的该铁芯（１６）的外角部附近相连并且在该柱形部（１３）之间，在至少一个冷却件（２３）附近设置有该绕组单元（１７）的末级。该点火装置（１１）尤其可装设于在约束安装状态下的汽车用多缸内燃机中。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN97204691.7

申请日期：1997-07-09

公开/公告号：CN2330805

公开/公告日：1999-07-28

主分类号：F02P1/00

申请/专利权人:罗伯特－博希股份公司

发明/设计人:Ｇ·维斯; Ｄ·贝兹; Ｋ·Ｈ·纽贝尔

主申请人地址:联邦德国斯图加特

专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司

代理人:蔡民军

国别省市代码:德国(DE)

权利要求：

1、多缸内燃机的点火装置，包括多个绕组单元（17），其中每个绕组单元均包括一初级线圈（18）和一次级线圈（19），所述线圈设置在磁性材料制的层叠中心铁芯（16）上，为产生基于控制信号出现的初级电流，初级线圈（18）至少以电气方式与点火装置（11）的米级（22）相连，并且所述次级线圈（19）上设有高压接头（14），木发明的特征在于，所述点大装置（11）安装在一个整体组件（8）内，作为接线柱的高压接头（14）的拄形部（13）至少大致位于组件（8）的角部区，并且位于所述柱形部（13）之间的末级（22）布置在至少一个冷却件（23）上。