多缸内燃机汽缸盖

摘要：

为了能取得极高的紧凑性和安装的方便性，这里推荐一种多缸内燃机汽缸盖１，该汽缸盖１具有为每个汽缸４设置的至少两个进气阀２和两个排气阀３，其中，进气阀２的阀盘中心５及排气阀３的阀盘中心５’以不等的距离相对汽缸盖１的中心垂直线设置。根据第一实施例进气阀２以及排气阀３由两个凸轮轴７，７’控制，在阀门２，３和凸轮轴７，７’的凸轮８之间设置一些结构相同的驱动件９，而且，附属于阀门２，３的凸轮轴７，７’的凸轮８具有不同大小的基圆直径ＤＧ１，ＤＧ２。根据本发明的第二实施例将汽缸盖１设置成进气阀２以及排气阀３由两个凸轮轴７，７’控制，在两个阀２，３，和凸轮轴７，７’的凸轮８之间设置一些结构相同的驱动件９，并且，附属于阀门２，３的控制元件９以不同的程度相对凸轮轴７，７’倾斜。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN97194782.1

申请日期：1997-04-14

公开/公告号：CN1219219

公开/公告日：1999-06-09

主分类号：F02F1/42

申请/专利权人:奥迪股份公司

发明/设计人:萨尔瓦多·里贝斯-纳瓦罗

主申请人地址:联邦德国因戈尔施塔特

专利代理机构:中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人:孙征

国别省市代码:德国;DE

权利要求：

1．多缸内燃机汽缸盖，具有：·每个汽缸（4）至少有两个进气阀（2）及排气阀（3），同时·进气阀（2）的阀盘中心（5）以及排气阀（3）的阀盘中心（5’）分别按不同距离相对汽缸盖（1）的中心垂直线设置，其特征在于：·进气阀（2）以及排气阀（3）由两个凸轮轴（7，7’）控制，·在阀门（2，3）和凸轮轴（7，7’）的凸轮（8）之间设有一些结构相同的驱动件（9），而且，·附属于阀门（2，3）的凸轮轴（7，7’）的凸轮（8）具有不同大小的基圆直径（DG1， DG2 ）。