一种动力装置

摘要：

一种动力装置，其具有一个柴油机自由活塞装置，该自由活塞装置被供给从压缩装置（９６）而来的空气，该自由活塞装置的废气驱动涡轮（１５０）。该装置具有一个气缸（１２），气缸内有两个可反相运动的活塞（２４，２６），活塞之间限定出一个燃烧室（５４）。气缸端部（３６，３８）包括缓冲端室（５６，５８）。一个电子装置（１６０）控制着端室（５６，５８；２５６，２５８）中的空气压力。各活塞的中间活塞部分（４８，５０）与相应的气缸部分（４０，４２）形成一个活塞泵室（６８，７０），该泵室给装置的进气歧管（８０）和一个混合室（１４８）提供压缩空气，废气和压缩空气通入涡轮（１５０）之前先在混合室中混合。电子装置（１６０）也用来通过压缩装置、阀压力传感器等装置控制压缩室（６８，７０）内空气的压力。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN96193653.3

申请日期：1996-04-30

公开/公告号：CN1183133

公开/公告日：1998-05-27

主分类号：F02B71/04

申请/专利权人:克韦尔纳有限公司

发明/设计人:R·克瓦姆斯达尔; M·福德

主申请人地址:挪威奥斯陆

专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司

代理人:赵辛% 林长安

国别省市代码:挪威;NO

权利要求：

一种动力装置，其具有一个柴油机自由活塞装置，一个压缩装置（９６；２９６），一个涡轮机（１５０）和一个电子装置（１６０；３６０），其中，自由活塞装置具有一个气缸（１２；２１２）和两个可反相运动的活塞（２４，２６；２２４，２２６），自由活塞的两个彼此相邻接的端部，与气缸限定出一个燃烧室（５４；２５４），自由活塞装置相互远离的两个端部与气缸（１２，２１２）一起限定出端室（５６，５８；２５６，２５８），压缩装置（９６；２９６）通过一个进气歧管（８０；４０４）给自由活塞装置提供空气，自由活塞装置给涡轮（１５０）提供废气，电子装置被设置用来控制端室中的空气的压力，以便控制活塞的运动，其特征在于：所述涡轮（１５０）靠一个混合室（１４８；３４８）与所述自由活塞装置相通，并设置有管道（１５２，１１０）用于将进气歧管（８０；４０４）通过阀（１７０，１１４，１２０，１２２）与混合室（１４８；３４８）和端室（５６，５８；２５６，２５８）相连，还设有管道（１２８，１３０）用于通过阀（１３２，１３４）将端室（５６，５８；２５６，２５８）与外界空气相通，电子装置（１６０；３６０）被设置用来控制阀通往混合室（１４８；３４８）的空气以及通往或流出端室（５６，５８；２５６，２５８）的空气。