90缸径直喷柴油机

摘要：

本实用新型涉及柴油机，特别是９０缸径系列的车用柴油机，通过改进燃烧室形状、位置结构，喷油器位置结构，螺旋进气道头部形状结构呈数学模型ρ＝ae^0.321θ、Ｙ²=36.88X，进气门座口呈喇叭口形，及进气门的位置结构，大幅度提高进气涡流转速和空气利用率，形成最佳燃油分布与雾化，实现直喷式燃烧，从而具有优良的冷起动性，降低了气缸盖的热负荷，降低燃油消耗率约１６％。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN95210268.4

申请日期：1995-05-05

公开/公告号：CN2214533

公开/公告日：1995-12-06

主分类号：F02B75/40

申请/专利权人:成都内燃机总厂

发明/设计人:石华放; 钟刚秀; 吴德金; 蒋华贵; 钟雪锦; 廖素鑫

主申请人地址:610082四川省成都市外北昭觉寺南路

专利代理机构:四川省专利服务中心

代理人:黄首一

国别省市代码:四川(51)

权利要求：

９０缸径直喷柴油机，包含有活塞顶上的ω型燃烧室（４）的曲柄连杆机构，有螺旋进气道（９）和与气缸盖上的进气门座（５）相配合的进气门（６）组成的配气机构，有设置在气缸盖上的喷油器（８）的燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系，其特征在于，（１）上述燃烧室，与气缸的中心横向偏离Ｚｓ＝（３．３３～５．５６）λＤ与气缸的中心纵向偏离Ｚｌ＝（１．１１～２．７８）λＤ其深度Ｈ＝（１８．３３～２１）λＤ其直径与深度之比ｄｋ／Ｈ＝（２．６～３．５５）λＤ（２）上述喷油器，与气缸的中心横向偏离Ｐｓ＝（８．８８～１０）λＤ与气缸的中心纵向偏离Ｐｌ＝（２～３．３３）λＤ其安装角β＝（０．２２°～０．２３°）／λ其喷油器孔与进气门座最小Ｓ＝（２．３～３．５）λＤ间距（３）上述螺旋进气道，其头部ＡＢＣ壁轨迹ρ＝ａｅ↑［０．３２１θ］其头部ＥＦ壁轨迹Ｙ↑［２］＝３６．８８Ｘ（４）上述进气门座其喉口直径ｄｚ＝（３７．８～４０．３）λＤ其座口呈喇叭形（５）上述进气门，其直径ｄｖ＝（４５．５６～４６．６７）λＤ与气缸壁的最小间距δｖ＝（１．８０～２．２）λＤ与气缸中心的横向偏移Ｓｖｓ＝（６．６７～８．３３）λＤ。