具有构成配流器的储能器的液压回路
本发明涉及一种用来装置配有至少一种电气先导阀控制制动功能的汽车的液压制动回路。它至少包括一个主控缸（１），一台电泵（２）、第一和第二制动马达（３、４）、相应的第一和第二电磁阀（５、６），以及一个低压储能器（７）。除了常规的积聚腔（８）之外，储能器（７）还包括一入口腔（１３）。它与积聚腔（８）相互作用，构成一简化的配流器，该配流器提供可用于新的制动功能的附加切换选择。
发明专利
CN94106184.1
1994-05-24
CN1099850
1995-03-08
F15B7/00
亚力德希哥那欧洲技术服务公司
皮埃尔·莱伯瑞特
法国德朗西
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
冯庚宣
法国;FR
用来装备配有至少一种电气先导阀控制制动功能的汽车的液压制动回路，至少包括一个主控缸（1），一台电泵（2），第一和第二制动马达（3、4），相应的第一和第二电磁阀（5、6），和一低压储能器（7），该储能器包括一容积可变的积聚腔（8），它通过一入口（8a）与回路的其余部分相连并在缸（9）内由一活塞（10）限定，该活塞被第一弹簧（11） 压向入口，第一弹簧产生作用在可以使此腔的容积减到最小的方向上的第一力，该液压制动回路的特征是：所述储能器还包括一个具有第一和第二入口（13a、13b）和一个与积聚腔的入口（8a）连通的出口（13c）的入口腔（13），在该入口腔内布置了一个密封部件（14），它可在第一和第二极端位置间移动，以便能有选择地在第一位置密封入口腔的第一入口（13a）和在第二位置密封入口腔的出口（13c），所述密封部件（14）当积聚腔容积接近最小值时在第一弹簧（11）通过活塞（10）的作用下有选择地被推至第一位置，当积聚腔的容积远大于其最小值时则在作用与第一弹簧相反、产生的第二力小于第一力的第二弹簧（12）的作用下被推至第二位置，而入口腔的第二入口（13b）始终与入口腔内部相通。