一种双缸发动机

摘要：

本实用新型为一种双缸发动机。它对往复活塞式发动机中的曲柄连杆机构、配气机构加以改进，具体结构包括现有发动机中的机体、缸盖、曲轴、活塞连杆组、燃烧室、气门等，它的改进是，还包括有固定于曲轴上的转轮、燃烧室一侧的燃烧室排气道、凸轮机构，使燃烧室内的爆燃气通过燃烧室排气道驱动转轮转动，凸轮机构控制爆燃气驱动转轮的配气。本实用新型避免了活塞连杆机构的作功损失，而且使曲轴本身的输出扭矩相对较高。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN92204573.9

申请日期：1992-03-10

公开/公告号：CN2150342

公开/公告日：1993-12-22

主分类号：F02B75/40

申请/专利权人:王增善

发明/设计人:王增善

主申请人地址:071300河北省博野县北刘陀

专利代理机构:河北省专利事务所

代理人:杨占富

国别省市代码:河北(13)

权利要求：

一种双缸发动机，它包括活塞往复式发动机中的机体（２３）、缸盖（３０）、曲轴（２４）、１缸部分的活塞连杆组、缸体（３２）、燃烧室（５）、顶置式气门，以及２缸部分的活塞连杆组、缸体（３１）、燃烧室（１１）、顶置式气门，其特征在于它还包括有固定于曲轴（２３）上的转轮（３、２０）、燃烧室（５、１１）一侧的燃烧室排气道（４、１２），以及１缸部分和２缸部分的凸轮机构，１缸部分和２缸部分的结构相同，左右对称，其中，１缸和２缸部分的燃烧室（５、１１）内的爆燃气分别通过燃烧室排气道（４、１２）驱动固定于曲轴（２４）上的转轮（３、２０）转动，并分别有凸轮机构控制爆燃气驱动转轮（３、２０）的配气，２缸部分的凸轮机构由固定于曲柄（２２）外侧的凸轮（２１）和配气推片（１５）组成，配气推片（１５）一端沿凸轮（２１）运动，另一端有通气孔（１４），并伸于燃烧室排气道（１２）中，通过通气孔（１４）与燃烧室排气道（１２）的通、闭实现配气，１缸部分的凸轮机构与所述２缸部分的凸轮机构完全相同。