有效间隙的控制装置
用于燃气轮发动机中的压气机孔腔由从压气机后几级中有选择地抽出的压缩空加热,以便在发动机运行中,只在预定的情况下开始加热.在飞机巡肮中,允许抽气进气机的中间级的孔腔内,这里压气机的轮盘被冲刷而膨胀,使外气封与叶顶之间的间小.在发动机大功率运行中,防止加热轮盘.
发明专利
CN85102135
1985-04-01
CN85102135
1987-01-10
F02C9/00
联合工艺公司
哈维·欧文·韦纳
美国康涅狄克州
中国专利代理有限公司
曹永来
美国;US
用于飞机动力的燃气发动机的有效间隙可控装置，其特征在于：所说的发动机具有许多轴向压气机的级，这些级在压气机孔腔中被可转动地支承着，每个所说的级有许多由轮盘支承的叶片，叶顶周围的气封环围绕着该轮盘和叶片前的一排静叶，用于有选择地从级中抽出压缩空气的装置，实际是从中间级和中间级以下的级中抽气，把所抽的空气送入带有许多级的轴向后气机的旋转轴附近的孔腔内的装置，所说的输入装置在所说的一排静叶片中至少包括一个空心静叶片和一个反涡流管，该管从空心静叶片的内径径向向内伸入所说的旋转轴。控制装置用于控制所说的有选择地抽气的装置，它借助于所说的输入装置使压缩空气进入所说的孔内，从而加热轮盘，以便在所说的发动机功率较小的条件下，使轮盘径向膨胀接近气封，缩小了所说叶顶与气封之间的间隙。