柴油发动机的燃料控制装置

摘要：

该装置由双室交换控制系统的燃料喷射泵和电子控制设备两部分组成.前者装制燃料喷射数量的第一电磁阀门和控制燃料喷射时间的第二电磁阀门;后者采用一脑,至少能给出燃料喷射泵中燃料供给部分旋转角度的参考信号(REF)和表示该发动数的信号(POS),通过对上述有关信号的处理,用于驱动第一和第二电磁阀门中的每门.因此,根据燃料喷射泵中燃料供给部分的旋转角参考信号以及代表该发动机转数号,就有可能任意地调节两个电磁阀门中每一个阀门的驱动时间.

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN85101118

申请日期：1985-04-01

公开/公告号：CN85101118

公开/公告日：1987-01-10

主分类号：F02D41/00,F02D1/18

申请/专利权人:株式会社日立制作所% 日立汽车工程株式会社

发明/设计人:佐野行则; 星喜一

主申请人地址:日本东京千代田区神田骏河台四丁目6_番

专利代理机构:中国国际贸易促进委员会专利代理部

代理人:张金喜% 陈申贤

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

柴油发动机的燃料控制装置由双室交换控制系统的燃料喷射泵和电子控制设备两部分组成。前者装有控制燃料喷射量的第一电磁阀门和控制燃料喷射时间的第二电磁阀门；后者至少能给出该燃料喷射泵中燃料供应部分旋转角参考信号（ＲＥＦ）和代表该发动机转数的信号（ＰＯＳ），并通过对上述有关信号的处理，可以分别驱动上述第一和第二电磁阀门。该装置的特点是还包含有确定驱动第一、第二电磁阀门的激励脉冲前沿旋转角的手段；根据该旋转角参考信号，它是（指激励脉冲前沿旋转角）该激励脉冲宽度对应角的函数。