一种氢气发动机的轨压控制方法、系统、车辆及介质
本发明公开了一种氢气发动机的轨压控制方法、系统、车辆及介质。氢气发动机的轨压控制方法包括：在氢气发动机的当前工况为预设工况时，获取当前的第一实际轨压；根据第一实际轨压确定预设工况结束时的第一目标轨压；获取预设工况切换为目标工况后的第二目标轨压；根据第一目标轨压和所述第二目标轨压，控制预设工况切换为目标工况过程中的第二实际轨压，实现在突卸载工况下，提升氢气发动机轨压控制的稳定性。
发明专利
CN202410889038.2
2024-07-03
CN118423182A
2024-08-01
F02D19/02(2006.01)
潍柴动力股份有限公司
任宪丰;周飞章
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
北京品源专利代理有限公司
孔凡红
山东;37
1.一种氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，所述氢气发动机的轨压控制方法包括： 在氢气发动机的当前工况为预设工况时，获取当前的第一实际轨压； 根据所述第一实际轨压确定所述预设工况结束时的第一目标轨压； 获取所述预设工况切换为目标工况后的第二目标轨压； 根据所述第一目标轨压和所述第二目标轨压，控制所述预设工况切换为所述目标工况过程中的第二实际轨压。 2.根据权利要求1所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，根据所述第一实际轨压确定所述预设工况结束时的第一目标轨压，包括： 将所述第一实际轨压确定为所述预设工况结束时的第一目标轨压。 3.根据权利要求2所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，将所述第一实际轨压确定为所述预设工况结束时的第一目标轨压之后，还包括： 判断所述氢气发动机是否退出所述预设工况； 若是，则获取所述预设工况切换为目标工况后的第二目标轨压； 若否，则重复执行步骤将所述第一实际轨压确定为所述预设工况结束时的第一目标轨压。 4.根据权利要求1所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，根据所述第一目标轨压和所述第二目标轨压，控制所述预设工况切换为所述目标工况过程中的第二实际轨压，包括： 基于第一预设关系，根据所述第一目标轨压和所述第二目标轨压确定控制所述预设工况切换为所述目标工况过程中的预设轨压； 所述预设工况切换为所述目标工况过程中，控制第二实际轨压与所述预设轨压相等。 5.根据权利要求4所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，所述第一预设关系以轨压与时间进行一元一次函数拟合获取。 6.根据权利要求1所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于， 在氢气发动机的当前工况为预设工况时，获取当前的第一实际轨压，包括： 获取所述氢气发动机的当前工况； 判断所述当前工况是否为预设工况； 若是，则获取当前的第一实际轨压； 若否，则继续执行判断所述当前工况是否为预设工况的步骤。 7.根据权利要求1所述的氢气发动机的轨压控制方法，其特征在于，所述预设工况为断油工况。 8.一种氢气发动机的轨压控制系统，其特征在于，由该氢气发动机的轨压控制系统来执行包括权利要求1-7中任一项所述的氢气发动机的轨压控制方法,所述氢气发动机的轨压控制系统包括： 第一实际轨压获取模块，用于在氢气发动机的当前工况为预设工况时，获取当前的第一实际轨压； 第一目标轨压确定模块，用于根据所述第一实际轨压确定所述预设工况结束时的第一目标轨压； 第二目标轨压获取模块，用于获取所述预设工况切换为目标工况后的第二目标轨压； 第二实际轨压控制模块，用于根据所述第一目标轨压和所述第二目标轨压，控制所述预设工况切换为所述目标工况过程中的第二实际轨压。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括： 至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的氢气发动机的轨压控制方法。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的氢气发动机的轨压控制方法。