气环和活塞
本申请涉及一种气环，所述气环包括：马鞍气环本体，所述马鞍气环本体上设有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起之间平滑设置有凹陷槽，所述凹陷槽用于储存润滑油。本申请通过在活塞的第二道压缩气环采用“马鞍结构”，巧妙的规避了上述风险通过一槽双环实现了第一道气环开口的相互封闭，增加了一环开口处的节流作用，同时利用两片桶面环之间形成马鞍形波谷，储存了多余的润滑油避免了过多的机油上窜活塞顶部降低了爆震的风险，同时将机油均匀地分布在缸套表面，改善了活塞环与缸套之间的润滑状态增加了环与缸套间的油膜厚度，降低了摩擦改善了磨损延长了发动机的寿命。
发明专利
CN202410754340.7
2024-06-11
CN118346459A
2024-07-15
F02F5/00(2006.01)
一汽解放汽车有限公司
李鹏;倪松伟;王宏;李想;马立
130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
华进联合专利商标代理有限公司
何锋
吉林;22
1.一种气环，其特征在于，所述气环包括： 马鞍气环本体，所述马鞍气环本体上设有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起之间平滑设置有凹陷槽，所述凹陷槽用于储存润滑油。 2.一种活塞，应用于如权利要求1所述的气环，其特征在于，所述活塞包括： 活塞本体，所述活塞本体上开设有尺寸与马鞍气环本体相匹配的第一气环槽，所述马鞍气环本体卡接在第一气环槽内，所述马鞍气环本体与第一气环槽的槽底之间间隙设置，所述马鞍气环本体与第一气环槽的槽底之间的间隙用于进行润滑操作。 3.根据权利要求1所述的气环和活塞，其特征在于，所述活塞本体上还设有桶面气环，所述活塞本体上开设有与桶面气环尺寸相匹配的第二气环槽，所述桶面气环卡接在第二气环槽内，所述桶面气环背离第二气环槽的一端部分延伸出第二气环槽，所述桶面气环与第二气环槽间隙设置。 4.根据权利要求2所述的气环和活塞，其特征在于，所述活塞本体上还设有钢带组合油环，所述钢带组合油环用于控制机油消耗。 5.根据权利要求4所述的气环和活塞，其特征在于，所述活塞本体上开设有油环槽，所述钢带组合油环卡接在油环槽内。 6.根据权利要求5所述的气环和活塞，其特征在于，所述钢带组合油环包括第一刮油环和第二刮油环，所述第一刮油环和第二刮油环之间形成有支撑槽，所述支撑槽内设有支撑环。 7.根据权利要求2所述的气环和活塞，其特征在于，所述活塞本体上还开设有上环槽，所述上环槽的槽深不大于所述第一气环槽的槽深，所述上环槽用于储存机油。 8.根据权利要求7所述的气环和活塞，其特征在于，所述上环槽的槽壁朝向马鞍气环本体的一端倾斜设置，所述上环槽的槽壁内径随着上环槽与槽底之间的距离增大而增大。 9.根据权利要求7所述的气环和活塞，其特征在于，所述活塞本体上还开设有下环槽，所述下环槽的槽深不大于所述上环槽的槽深，所述下环槽用于储存机油并构建油膜。 10.根据权利要求7所述的气环和活塞，其特征在于，所述下环槽的拐角处呈倒角或倒圆角设置，所述上环槽的拐角处呈倒角或倒圆角设置。