废气再循环系统的控制方法、废气再循环系统和车辆
本发明公开了一种废气再循环系统的控制方法、废气再循环系统和车辆，所述废气再循环系统的控制方法，所述废气再循环系统包括废气再循环阀和废气涡轮增压发动机，包括：获取所述废气再循环系统的工况信息，所述工况信息至少包括所述废气再循环系统的工作环境湿度、所述废气再循环阀的开启时长、所述废气涡轮增压发动机的失火频次和所述废气涡轮增压发动机所连接进气歧管处的真空度中的一种或多种；根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度。采用该控制方法可针对不同的工况信息合理调整废气再循环阀的开度，达到平衡油耗和爆震的效果，保证节能驾驶。
发明专利
CN202410735482.9
2024-06-06
CN118442190A
2024-08-05
F02D41/00(2006.01)
长城汽车股份有限公司
雷晴
071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号、2299号
北京景闻知识产权代理有限公司
朱鸿雁
河北;13
1.一种废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述废气再循环系统包括废气再循环阀和废气涡轮增压发动机，包括： 获取所述废气再循环系统的工况信息，所述工况信息至少包括所述废气再循环系统的工作环境湿度、所述废气再循环阀的开启时长、所述废气涡轮增压发动机的当前失火频次和所述废气涡轮增压发动机所连接进气歧管处的真空度中的一种或多种； 根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度。 2.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，包括： 确定所述工作环境湿度大于或等于预设湿度阈值，则调整所述废气再循环阀的开度为第一开度，其中，所述废气再循环阀的最小开度≤所述第一开度＜所述废气再循环阀在调整前的初始开度。 3.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，包括： 步骤a，在所述开启时长达到第一预设时长时，调整所述废气再循环阀的开度为第二开度，其中，所述废气再循环阀的最小开度≤所述第二开度＜所述废气再循环阀在调整前的初始开度； 步骤b，在所述废气再循环阀以第二开度运行的工作时长达到第二预设时长时，调整所述废气再循环阀的开度逐渐增大至目标开度； 循环执行所述步骤a和所述步骤b。 4.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，包括： 确定所述当前失火频次大于或等于预设次数后，调整所述废气再循环阀的开度为第三开度，其中，所述废气再循环阀的最小开度≤所述第三开度＜所述废气再循环阀在调整前的初始开度。 5.根据权利要求4所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，还包括： 获取在调整所述废气再循环阀的开度前的历史失火频次； 若所述历史失火频次大于所述当前失火频次，则调整所述废气再循环阀的开度为所述第三开度； 若所述历史失火频次小于或等于所述当前失火频次，则调整所述废气再循环阀的开度为所述初始开度。 6.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，包括： 确定所述真空度大于或等于预设真空度阈值，则调整所述废气再循环阀的开度为第四开度，其中，所述废气再循环阀的最小开度≤所述第四开度＜所述废气再循环阀在调整前的初始开度。 7.根据权利要求1或2所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述工况信息还包括车辆雨刮的工作时长，根据所述工况信息调整所述废气再循环阀的开度，还包括： 确定所述工作时长大于或等于第三预设时长后，则调整所述废气再循环阀的开度为第五开度，其中，所述废气再循环阀的最小开度≤所述第五开度＜所述废气再循环阀在调整前的初始开度。 8.一种废气再循环系统，其特征在于，包括： 至少一个处理器； 与至少一个所述处理器通信连接的存储器； 其中，所述存储器中存储有可被至少一个所述处理器执行的计算机程序，至少一个所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-7任一项所述的废气再循环系统的控制方法。 9.一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的废气再循环系统的控制方法。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8所述的废气再循环系统。