一种内燃发动机的汽缸体
本发明公开了一种内燃发动机的汽缸体，涉及汽缸体技术领域，包括缸体，缸体的上表面开设有活塞槽，缸体的上表面固定连接有密封壳，密封壳设置有两个，另一个密封壳的上表面与缸体的下表面相固定连接，密封壳的侧面固定连接有安装架，缸体的侧面还设置有冷却管，进气组件，进气组件设置在冷却管内，用于使自然风进入到冷却管内，进气口增大组件，进气口增大组件设置在进气管内，用于改变进入到冷却管内的自然风的大小，阻挡组件，阻挡组件也设置在进气管内，用于减慢自然风的流动，冷却水组件，冷却水组件设置在冷却管内，用于向冷却管内喷洒雾化冷却水，解决了风与汽缸体接触的时间短，而无法很好的带走汽缸体的热量的问题。
发明专利
CN202410720859.3
2024-06-04
CN118346458A
2024-07-15
F02F1/06(2006.01)
重庆市涪陵区源力气缸体有限公司
李吉福;周小强;吴冰;贺杰
408000 重庆市涪陵区荔枝鹅颈关村11组
成都信捷同创知识产权代理事务所(普通合伙)
杨雪
重庆;50
1.一种内燃发动机的汽缸体，包括缸体（7），其特征在于：所述缸体（7）的上表面开设有活塞槽（4），所述缸体（7）的上表面固定连接有密封壳（1），所述密封壳（1）设置有两个，另一个所述密封壳（1）的上表面与所述缸体（7）的下表面相固定连接，所述密封壳（1）的侧面固定连接有安装架（3），所述缸体（7）的侧面还设置有冷却管（6）。 2.根据权利要求1所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：还包括： 进气组件，所述进气组件设置在所述冷却管（6）内，包括两个进气管（5），用于使自然风进入到所述冷却管（6）内； 进气口增大组件，所述进气口增大组件设置在所述进气管（5）内，包括一个挡风板一（19）和一个挡风板二（21），用于改变进入到所述冷却管（6）内的自然风的大小； 阻挡组件，所述阻挡组件也设置在所述进气管（5）内，包括一组挡板（24），用于减慢自然风的流动，使所述自然风与所述缸体（7）表面接触的时间更长。 3.根据权利要求2所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述进气组件包括： 风挡板（12），所述风挡板（12）朝向所述进气管（5）的端面固定连接有滑动杆一（14），所述滑动杆一（14）的表面固定连接有固定板一（15），所述固定板一（15）的表面滑动连接有固定筒（29），所述固定筒（29）的外表面固定连接有遮挡网（11），所述遮挡网（11）的外表面与所述进气管（5）的内壁相固定连接，所述固定板一（15）背离所述风挡板（12）的一面固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）的另一端固定连接有固定环（17），所述固定环（17）的外表面与所述固定筒（29）远离所述固定板一（15）一端的内壁相固定连接，且所述固定环（17）的内壁与所述滑动杆一（14）的表面相滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述进气口增大组件包括： 移动柱一（18），所述移动柱一（18）朝向所述风挡板（12）的端面与所述滑动杆一（14）的端面相固定连接，所述移动柱一（18）的表面与所述固定筒（29）的内壁相滑动连接，且所述移动柱一（18）的表面还开设有首位不相连的弧形滑槽（22）； 所述进气口增大组件还包括： 固定柱（23），所述固定柱（23）的表面与所述弧形滑槽（22）的槽壁相滑动连接，所述固定柱（23）的端面与所述挡风板二（21）的内壁相固定连接，且所述挡风板二（21）的内壁与所述移动柱一（18）的表面相滑动连接，所述挡风板二（21）的外表面与所述进气管（5）的内壁相转动连接； 所述固定筒（29）远离所述风挡板（12）的端面与所述挡风板一（19）的端面相固定连接，所述挡风板一（19）的外表面与所述进气管（5）的内壁相固定连接，所述挡风板一（19）的内壁与所述移动柱一（18）的表面相滑动连接，所述挡风板一（19）的端面与所述挡风板二（21）的端面相转动连接，且所述挡风板一（19）的端面与所述挡风板二（21）的端面错开开设有进风口； 所述阻挡组件包括： 移动杆二（20），所述移动杆二（20）的端面与所述移动柱一（18）朝向所述进气管（5）内部的端面相固定连接，所述移动杆二（20）的表面还固定连接有限位环（32），所述移动杆二（20）的表面开设有贯穿的推动槽（31），所述推动槽（31）的槽壁滑动连接有盘形块（30），所述盘形块（30）的弧形面固定连接有直角架（25），所述直角架（25）的直角端转动连接有转动柱（26），所述转动柱（26）的两端都与所述进气管（5）的内壁相固定连接，所述直角架（25）远离所述盘形块（30）的一端与所述挡板（24）的端面相固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述汽缸体还包括有冷却水组件，所述冷却水组件设置在所述冷却管（6）内，包括一个喷水排（9），用于向所述冷却管（6）内喷洒雾化冷却水。 6.根据权利要求5所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述冷却水组件包括固定杆（8），所述固定杆（8）的一端与所述喷水排（9）的表面相固定连接，所述固定杆（8）的另一端与所述缸体（7）的侧面相固定连接，所述喷水排（9）背离所述缸体（7）的一面固定连通有进水管（2），所述喷水排（9）朝向所述缸体（7）的一面固定连通有雾化喷头（13）。 7.根据权利要求6所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述雾化喷头（13）的喷水端贯穿所述冷却管（6）的内壁，且所述冷却管（6）的内壁还固定连通有出水管（10）。 8.根据权利要求7所述的一种内燃发动机的汽缸体，其特征在于：所述冷却水组件还包括： 弹簧二（27），所述弹簧二（27）的一端与所述喷水排（9）朝向所述冷却管（6）的端面相固定连接，所述弹簧二（27）的另一端固定连接有压力传感器（28），所述移动杆二（20）远离所述风挡板（12）的一端贯穿所述冷却管（6）的内壁，且所述移动杆二（20）贯穿所述冷却管（6）内壁的一端端面与所述压力传感器（28）的端面相抵接。