废气再循环系统的控制方法、废气再循环系统和车辆
本发明公开了一种废气再循环系统的控制方法、废气再循环系统和车辆，所述废气再循环系统的控制方法，所述废气循环系统包括废气再循环阀、增压器、中冷器、发动机和旁通阀，所述废气再循环阀、所述增压器、所述中冷器以及所述发动机依次串联连接，所述旁通阀与所述中冷器并联设置，所述控制方法包括：在所述发动机处于启动状态时，获取整车工况信息；确定所述整车工况信息满足失火故障检测条件时，控制所述旁通阀导通。采用该控制方法可以减少冷凝水的析出量，避免因燃烧不良造成的失火问题。
发明专利
CN202410699245.1
2024-05-30
CN118442188A
2024-08-05
F02D41/00(2006.01)
长城汽车股份有限公司
魏天伟;雷晴
071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号、2299号
北京景闻知识产权代理有限公司
贾玉姣
河北;13
1.一种废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述废气循环系统包括废气再循环阀、增压器、中冷器、发动机和旁通阀，所述废气再循环阀、所述增压器、所述中冷器以及所述发动机依次串联连接，所述旁通阀与所述中冷器并联设置，所述控制方法包括： 在所述发动机处于启动状态时，获取整车工况信息； 确定所述整车工况信息满足失火故障检测条件时，控制所述旁通阀导通。 2.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括： 确定所述整车工况信息不满足失火故障检测条件时，控制所述旁通阀关闭。 3.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，控制所述旁通阀导通，包括： 获取所述发动机的失火频次； 根据所述失火频次确定目标开度值，其中，所述失火频次与所述目标开度值成正比； 根据所述目标开度值控制所述旁通阀导通。 4.根据权利要求1-3任一项所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述整车工况信息至少包括所述废气循环系统的工作环境湿度、所述发动机的进气温度、发动机负荷、当前车速和废气再循环率中的一项或多项。 5.根据权利要求4所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述失火故障检测条件包括： 所述工作环境湿度大于预设湿度阈值，且所述进气温度小于预设温度阈值，且所述发动机负荷大于预设负荷阈值，且所述当前车速大于预设车速，且所述废气再循环率大于预设值。 6.根据权利要求1所述的废气再循环系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括： 在接收到发动机上电启动指令时，控制所述发动机进行自检。 7.一种废气再循环系统，其特征在于，包括： 至少一个处理器； 与至少一个所述处理器通信连接的存储器； 其中，所述存储器中存储有可被至少一个所述处理器执行的计算机程序，至少一个所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-6任一项所述的废气再循环系统的控制方法。 8.一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-6任一项所述的废气再循环系统的控制方法。 9.一种车辆，其特征在于，包括： 废气再循环系统，所述废气循环系统包括废气再循环阀、增压器、中冷器、发动机和旁通阀，所述废气再循环阀、所述增压器、所述中冷器以及所述发动机依次串联连接，所述旁通阀与所述中冷器并联设置； 控制器，与所述旁通阀连接，用于执行权利要求1-6任一项所述的废气再循环系统的控制方法。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括： 爆震传感器，所述爆震传感器用于检测所述发动机的失火频次。