发动机排气温度控制系统、方法、装置、设备和存储介质
本申请涉及一种发动机排气温度控制系统、方法、装置、设备和存储介质。该发动机排气温度控制系统包括：增压器、中冷器、旁通阀和发动机；旁通阀与中冷器并联；增压器用于对输入的空气进行压缩，得到压缩空气，并将压缩空气输出至中冷器；中冷器用于对压缩空气进行冷却，并将冷却后的压缩空气输出至发动机；旁通阀用于控制流经中冷器的压缩空气的空气量；发动机用于基于中冷器输出的冷却后的压缩空气，为车辆提供动力。能够在保持汽车运行成本的前提下提高SCR效率。
发明专利
CN202410671903.6
2024-05-27
CN118361312A
2024-07-18
F02B29/04(2006.01)
一汽解放汽车有限公司
李立超;张弛;刘悦锋;邴昊;王军帅;田沣;刘中鹏
130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
华进联合专利商标代理有限公司
姜晓云
吉林;22
1.一种发动机排气温度控制系统，其特征在于，所述发动机排气温度控制系统包括增压器、中冷器、旁通阀和发动机；所述旁通阀与所述中冷器并联； 所述增压器用于对输入的空气进行压缩，得到压缩空气，并将所述压缩空气输出至中冷器； 所述中冷器用于对所述压缩空气进行冷却，并将冷却后的压缩空气输出至所述发动机； 所述旁通阀用于控制流经所述中冷器的压缩空气的空气量； 所述发动机用于基于所述中冷器输出的冷却后的压缩空气，为车辆提供动力。 2.根据权利要求1所述的发动机排气温度控制系统，其特征在于，所述发动机排气温度控制系统还包括选择性催化还原SCR系统； 所述SCR系统用于对所述发动机输出的废气进行减排处理。 3.根据权利要求2所述的发动机排气温度控制系统，其特征在于，所述发动机排气温度控制系统还包括温度检测器，所述温度检测器用于对所述发动机输出至所述SCR系统的废气进行温度检测。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机排气温度控制系统，其特征在于，所述发动机排气温度控制系统还包括电子控制单元； 所述电子控制单元用于响应于控制指令，控制所述旁通阀的阀门开度。 5.根据权利要求3所述的发动机排气温度控制系统，其特征在于，所述发动机排气温度控制系统还包括电子控制单元； 所述电子控制单元根据所述温度检测器的温度检测结果，控制所述旁通阀的阀门开度。 6.一种发动机排气温度控制方法，其特征在于，应用于权利要求5所述的发动机排气温度控制系统中的电子控制单元，所述方法包括： 获取温度检测器的温度检测结果； 根据所述温度检测结果与预设气体温度之间的大小关系，调整旁通阀的阀门开度。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述温度检测结果与预设气体温度之间的大小关系，调整所述旁通阀的阀门开度，包括： 若所述温度检测结果不大于所述预设气体温度，则根据所述温度检测结果与预设气体温度之间差值，确定阀门开度，并基于所述阀门开度调整所述旁通阀； 若所述温度检测结果大于所述预设气体温度，则将所述旁通阀关闭。 8.一种发动机排气温度控制装置，其特征在于，所述装置包括： 温度获取模块，用于获取温度检测器的温度检测结果； 开度调整模块，用于根据所述温度检测结果与预设气体温度之间的大小关系，调整旁通阀的阀门开度。 9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求6或7所述的方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求6或7所述的方法的步骤。