一种液化天然气动力船舶碳减排系统
本发明公开了一种液化天然气动力船舶碳减排系统，包括LNG储存罐，船舶发动机和船舶电力系统，还包括LNG气化模块、甲烷裂解模块，LNG储存罐出口与LNG气化模块入口连接，LNG气化模块出口与船舶发动机、甲烷裂解模块连接，甲烷裂解模块出口连接氢气储存罐，氢气储存罐出口与所述燃烧室、船舶发动机、船舶电力系统连，LNG(液化天然气)作为一种更清洁的燃料，能显著降低硫氧化物和氮氧化物的排放。甲烷裂解技术可以将LNG中的甲烷转化为氢气和固态碳，进一步减少温室气体排放。氢气不仅可以代替LNG为船舶提供动力，进一步减少环境污染，还可以用作磁场转化高温等离子体态氢发电装置的能源，为船舶供电。
发明专利
CN202410657500.6
2024-05-24
CN118442208A
2024-08-05
F02M21/02(2006.01)
西南石油大学
周莹;刘彤;黄泽皑;张魁魁;杨茗凯;黄泓婧
610500 四川省成都市新都区新都大道8号
四川北新律师事务所
谢宇
四川;51
1.一种液化天然气动力船舶碳减排系统，包括LNG储存罐，船舶发动机和船舶电力系统，其特征在于，还包括LNG气化模块、甲烷裂解模块，所述LNG储存罐出口与LNG气化模块入口连接，所述LNG气化模块出口与船舶发动机、甲烷裂解模块连接，所述甲烷裂解模块包括甲烷裂解反应罐以及用于给甲烷裂解反应罐加热的燃烧室，所述甲烷裂解反应罐进口、燃烧室入口均与LNG气化模块出口连接，所述甲烷裂解反应罐出口连接氢气储存罐，所述氢气储存罐出口与所述燃烧室、所述船舶发动机、所述船舶电力系统连接。 2.根据权利要求1所述的一种液化天然气动力船舶碳减排系统，其特征在于，所述LNG气化模块采用高热导率材料。 3.根据权利要求1所述的一种液化天然气动力船舶碳减排系统，其特征在于，所述船舶电力系统为高温磁流体发电装置。 4.根据权利要求1或3所述的一种液化天然气动力船舶碳减排系统，其特征在于，所述燃烧室与船舶电力系统连接，所述燃烧室用于给船舶电力系统提供高温。 5.根据权利要求1所述的一种液化天然气动力船舶碳减排系统，其特征在于，所述氢气储存罐与甲烷裂解反应罐之间设置气体收集纯化装置。 6.根据权利要求1所述的一种液化天然气动力船舶碳减排系统，其特征在于，所述甲烷裂解反应罐出口处还连接碳收集装置。