一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统
本发明涉及一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，包括缸体，包括甲醇箱、甲醇滤清器、无刷耐醇泵、甲醇ECU控制模块、喷醇器、柴油喷嘴和废气再循环装置，所述甲醇箱连接甲醇滤清器，所述甲醇滤清器连接无刷耐醇泵，所述无刷耐醇泵连接限压阀，所述限压阀连接喷醇器，所述甲醇ECU控制模块连接废气再循环装置、无刷耐醇泵和喷醇器，所述甲醇箱用于存储甲醇，所述甲醇滤清器用于过滤甲醇中的杂质，所述无刷耐醇泵用于输送甲醇，所述喷醇器用于将甲醇喷射于所述缸体内，通过设置甲醇ECU控制模块和废气再循环装置能使缸体发生爆震时通入不助燃的废气，减少爆震损害，通过多点喷射单元，实现稀薄燃烧，减少爆震发生。
发明专利
CN202410644684.2
2024-05-22
CN118346477A
2024-07-15
F02M37/00(2006.01)
江苏豪赛科技股份有限公司
鹿丙峰;吴登林;王俊扬
212000 江苏省镇江市新区丁卯经十五路99号17幢
江苏德耀知识产权代理有限公司
刘丽菲
江苏;32
1.一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，包括缸体，其特征在于，包括甲醇箱、甲醇滤清器、无刷耐醇泵、甲醇ECU控制模块、喷醇器、柴油喷嘴和废气再循环装置，所述甲醇箱连接甲醇滤清器，所述甲醇滤清器连接无刷耐醇泵，所述无刷耐醇泵连接限压阀，所述限压阀连接喷醇器，所述甲醇ECU控制模块连接废气再循环装置、无刷耐醇泵和喷醇器，所述甲醇箱用于存储甲醇，所述甲醇滤清器用于过滤甲醇中的杂质，所述无刷耐醇泵用于输送甲醇，所述喷醇器用于将甲醇喷射于所述缸体内，所述柴油喷嘴用于将柴油喷射于所述缸体内，所述喷醇器设有多点喷射单元，所述废气再循环装置设于缸体内，用于收集和喷出废气，所述甲醇ECU控制模块包括氧闭环修正单元和爆震边界控制单元，所述氧闭环修正单元和爆震边界控制单元均用于控制无刷耐醇泵和喷醇器的运行，从而调整甲醇和空气的燃烧比例，所述缸体上还设有预启动喷嘴，所述预启动喷嘴连接天然气舱体，所述预启动喷嘴用于向缸体内喷射天然气。 2.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于,所述缸体内部设有进气歧管，所述喷醇器设于所述进气歧管上，所述喷醇器用于5-8bar的低压喷射方式喷射甲醇。 3.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，所述甲醇箱、甲醇滤清器、无刷耐醇泵和喷醇器均涂有抗腐蚀涂层，所述抗腐蚀涂层为镍基涂层、铬涂层、钛/锆基涂层和陶瓷涂层中的一种或多种的组合，所述抗腐蚀涂层的喷涂方式为等离子喷涂或电化学沉积中的一种或组合。 4.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括密封套，所述密封套用于甲醇箱、甲醇滤清器、无刷耐醇泵、甲醇ECU控制模块、喷醇器、柴油喷嘴和废气再循环装置之间的密封，所述密封套的材质为乙丙橡胶、聚四氟乙烯和氯丁橡胶中的一种或多种的组合。 5.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括氧化催化转化器，所述氧化催化转化器设于缸体上，所述氧化催化转化器设有多层结构，用于去除废气中的HC和CO，所述多层结构的层数为2-6层。 6.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，所述多点喷射单元包括多点喷射孔，所述多点喷射孔设有4-8个。 7.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，所述废气再循环装置包括循环泵，所述废气再循环装置通过甲醇ECU控制模块进行控制，所述废气再循环装置的进口和出口均连接缸体，当爆震发生时，甲醇ECU控制模块能开启废气再循环装置向缸体内通入废气。 8.根据权利要求1所述的一种内河近海船舶柴油甲醇双燃料发动机系统，其特征在于，还包括以下点火方式： S1：预启动喷嘴喷射天然气，同时点火； S2：当缸内温度位于400-500摄氏度时喷醇器喷射甲醇，同时预启动喷嘴停止喷射； S3：喷射柴油。