EGR冷却器及车辆
本发明涉及发动机尾气排放控制装置技术领域，具体公开了EGR冷却器及车辆，该EGR冷却器包括冷却外管、换热管、进气主板和隔板，换热管穿设于冷却外管内；进气主板呈凹盆状，进气主板插设于冷却外管的一端且进气主板的敞口与换热管相背，进气主板的周壁与冷却外管的内壁密封固接，进气主板的底壁设置有多个过孔，多个过孔与换热管的进气端的多个废气入口一一对应且密封连通；隔板设置于进气主板的凹盆内且与进气主板的周壁弹性抵接，隔板和进气主板的底壁间隔设置且与进气主板围设成隔热腔，隔板设置有多个与过孔连通的通孔。通过在进气主板上增加隔板，避免高温废气直接作用于进气主板上，避免了进气主板与换热管端部的固接处疲劳开裂的问题。
发明专利
CN202410625285.1
2024-05-19
CN118442215A
2024-08-05
F02M26/32(2016.01)
一汽解放汽车有限公司
郭立新;杨振国;刘婷婷;高金恒
214063 江苏省无锡市滨湖区钱荣路15号
北京远智汇知识产权代理有限公司
杨雪
江苏;32
1.EGR冷却器，其特征在于，包括： 冷却外管(1)； 换热管(6)，所述换热管(6)穿设于所述冷却外管(1)内； 进气主板(3)，所述进气主板(3)呈凹盆状，所述进气主板(3)插设于所述冷却外管(1)的一端且所述进气主板(3)的敞口与所述换热管(6)相背，所述进气主板(3)的周壁与所述冷却外管(1)的内壁密封固接，所述进气主板(3)的底壁设置有多个过孔(31)，多个所述过孔(31)与所述换热管(6)的进气端的多个废气入口一一对应且密封连通； 隔板(4)，设置于所述进气主板(3)的凹盆内且与所述进气主板(3)的周壁弹性抵接，所述隔板(4)和所述进气主板(3)的底壁间隔设置且与所述进气主板(3)围设成隔热腔(10)，所述隔板(4)设置有多个与所述过孔(31)连通的通孔(411)。 2.根据权利要求1所述的EGR冷却器，其特征在于，所述隔板(4)包括底板(41)和绕所述底板(41)周侧设置的弹性翻边(42)，所述通孔(411)设置于所述底板(41)，所述弹性翻边(42)与所述进气主板(3)的周壁弹性抵接。 3.根据权利要求2所述的EGR冷却器，其特征在于，所述弹性翻边(42)与所述进气主板(3)的底壁抵接。 4.根据权利要求2所述的EGR冷却器，其特征在于，所述弹性翻边(42)覆盖所述进气主板(3)的周壁。 5.根据权利要求2所述的EGR冷却器，其特征在于，绕所述底板(41)周侧方向，所述弹性翻边(42)间隔设置有多个缺口(421)。 6.根据权利要求1所述的EGR冷却器，其特征在于，还包括多个连接管(8)，多个所述连接管(8)的一端一一对应与多个所述通孔(411)密封连通，多个所述连接管(8)的另一端一一对应与多个所述过孔(31)密封连通。 7.根据权利要求6所述的EGR冷却器，其特征在于，多个所述连接管(8)的另一端一一对应穿设于多个所述过孔(31)。 8.根据权利要求6所述的EGR冷却器，其特征在于，多个所述连接管(8)的另一端一一对应穿过所述过孔(31)且覆盖对应的多个所述废气入口与所述进气主板(3)的连接处。 9.根据权利要求1-8任一项所述的EGR冷却器，其特征在于，所述隔热腔(10)内填充有耐高温隔热材料。 10.车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的EGR冷却器，所述EGR冷却器安装于发动机的排气歧管和进气歧管之间。