一种船舶低速机增压器的润滑控制装置及工作方法
本发明涉及一种船舶低速机增压器的润滑控制装置及工作方法，包括第一管路和第二管路，第一管路连接在发动机主滑油供给系统和增压器润滑油入口之间，第一管路上设有压力传感器和节流阀；节流阀的出口管路上连接蓄能器，蓄能器通过管道连接压缩气源；第二管路连接在增压器润滑油出口和发动机主滑油供给系统之间。或在节流阀的出口和第二管路之间设置连通管，连通管上设有减压阀。通过设置在入口管路中的节流阀，和连通管上安装的减压阀共同配合实现润滑油压力的控制，缓解润滑油压力不稳定的问题，或是减压阀替换为连接在入口管路上的蓄能器来缓解润滑油压力不稳定的问题。
发明专利
CN202410603169.X
2024-05-14
CN118346419A
2024-07-15
F02B37/12(2006.01)
中船发动机有限公司
祖象欢;李全;熊丽君;张永;杨志明
266520 山东省青岛市黄岛区漓江东路501号
济南圣达知识产权代理有限公司
闫圣娟
山东;37
1.一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，包括： 第一管路，连接在发动机主滑油供给系统和增压器润滑油入口之间，第一管路上设有压力传感器和节流阀；节流阀的出口管路上连接蓄能器，蓄能器通过管道连接压缩气源； 第二管路，连接在增压器润滑油出口和发动机主滑油供给系统之间。 2.如权利要求1所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，所述增压器具有涡轮、增压器润滑油入口和增压器润滑油出口，来自发动机的废气进入涡轮做功后排入大气。 3.如权利要求1所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，所述涡轮通过气体管路连接发动机的排气集管，发动机的气缸与扫气箱连接，扫气箱与压气机连接，压气机接收涡轮传递的动力对空气压缩，压缩后的空气经扫气箱送入气缸实现燃烧。 4.如权利要求1所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，所述蓄能器具有外壳，外壳内部设有能够容纳压缩气体，并具有弹性的气囊，气囊通过管道和充气阀与压缩气源连接，外壳上设有进、出油阀，通过气囊的膨胀作用关闭进、出油阀。 5.如权利要求4所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，所述蓄能器的充气压力与增压器润滑油的最高限值相等。 6.如权利要求1所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，还设有连通管，连通管连接在节流阀的出口和第二管路之间，连通管上设有减压阀。 7.如权利要求6所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，所述减压阀的开启压力与增压器润滑油的最高限值相等。 8.如权利要求1所述的一种船舶低速机增压器的润滑控制装置，其特征在于，当增压器润滑油超过最低限值，通过改变节流阀的开度控制润滑油压力恢复到所需的范围；当增压器润滑油超过最高限值，并且节流阀无法继续改变开度时，多余压力推动的润滑油，在压差的作用下进入预先经过充气的蓄能器内，使润滑油压力被平抑； 或，当增压器润滑油超过最低限值，通过改变节流阀的开度控制润滑油压力恢复到所需的范围；当增压器润滑油超过最高限值，并且节流阀无法继续改变开度时，减压阀开启，第一管路中的部分润滑油被分流到第二管路中，使润滑油压力被平抑。 9.基于权利要求1-5任一项所述船舶低速机增压器的润滑控制装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤： 设定增压器润滑油的工作压力范围为[A,B]，其中A为增压器允许的最低润滑油工作压力，A+0.1bar为低压预报警信号值，B为增压器允许的最高润滑油工作压力； 以B值为基准，利用压缩气源设置蓄能器的充气压力，充气结束后，在蓄能器内部气囊的作用下，蓄能器的进、出油阀处于关闭状态； 通过改变节流阀的开度，将主润滑油供给系统通入的润滑油压力调整至C，且满足C∈[A,B]； 增压器和发动机投入运行，压力传感器获取的润滑油压力信号值为P，当P∈[A,B]时，维持现状； 当P≤A+01.bar时，触发低压预报警，调整节流阀开度，提高增压器进口润滑油压力C，使其重新满足P∈[A,B]； 当P≥B时，触发高压报警，在压差作用下，润滑油推开蓄能器的进、出液阀进入蓄能器内部，使润滑油压力得到平抑，待P恢复至P∈[A,B]时，高压报警消除，蓄压器内部储存的润滑油在压差作用下通过进、出油阀重新进入第一管路，直至完全排空后，蓄能器进、出油阀重新关闭。 10.基于权利要求1-3、6和7中任一项所述船舶低速机增压器的润滑控制装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤： 设定增压器润滑油的工作压力范围为[A,B]，其中A为增压器允许的最低润滑油工作压力，A+0.1bar为低压预报警信号值，B为增压器允许的最高润滑油工作压力； 以B值为基准设置减压阀的开启压力； 通过改变节流阀的开度，将主润滑油供给系统通入的润滑油压力调整至C，且满足C∈[A,B]； 增压器和发动机投入运行，压力传感器获取的润滑油压力信号值为P，当P∈[A,B]时，维持现状； 当P≤A+01.bar时，触发低压预报警，调整节流阀开度，提高增压器进口润滑油压力C，使其重新满足P∈[A,B]； 当P≥B时，触发高压报警，若通过改变节流阀开度无法调整增压器进口润滑油压力C，则减压阀开启，增压器润滑油进口压力C下降到C∈[A,B]的状态后，减压阀关闭。