发动机废气再循环EGR系统
本发明属于发动机废气净化技术领域，提出一种发动机废气再循环EGR系统，包括发动机、进气歧管、排气歧管、第一冷却器、压气机、进气管、涡轮机、发动机排气管、旁通管、第二冷却器和EGR阀，所述EGR阀包括阀体、进气接口、EGR排气管、阀芯、阀杆、复位弹簧和驱动机构，驱动机构包括两个电机，两个电机驱动一个发条来控制阀杆，阀杆的顶部通过驱动柄与发条连接，阀体在其与阀芯相对的方向上设置有呼吸组件，EGR排气管在其靠近阀体的位置设置有断口，断口处设置有烟气吸附机构。本装置设计合理、结构简单、有利于减少积碳、带双驱动源的EGR阀、无级调节性能较好且空间利用率较高，适合大规模推广。
发明专利
CN202410589391.9
2024-05-12
CN118327824A
2024-07-11
F02M26/05(2016.01)
山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司
张登强;张善举;王忠;范宪涛;梁亮亮;朱振鲁;张在国;杨培平;李超;杜明明;刘德法;刘伟;周玉利;李正
252100 山东省聊城市茌平区工业园区
济南誉琨知识产权代理事务所(普通合伙)
袁彤彤
山东;37
1.一种发动机废气再循环EGR系统，包括发动机，所述发动机上设置有进气歧管和排气歧管，所述进气歧管的进气侧设置有第一冷却器、压气机和进气管，所述排气歧管的排气侧设置有涡轮机和发动机排气管，所述发动机排气管上设置有旁通管，所述旁通管的输出方向上设置有第二冷却器和EGR阀，所述EGR阀包括阀体，所述阀体的侧面设置有与第二冷却器连通的进气接口和与进气歧管连通的EGR排气管，所述阀体的内部设置有阀芯、阀杆和复位弹簧，所述阀杆的驱动端设置有驱动机构，其特征在于，所述驱动机构包括两个电机，所述电机的动力输出端均设置有齿轮组，所述齿轮组的动力输出端设置有条轴，所述条轴上设置有发条轮，所述发条轮的传动侧设置有导向轮，所述导向轮设置在固定铰支上，两个所述发条轮通过发条连接，所述发条与导向轮传动配合且其中间与阀杆的顶部连接，所述阀杆的顶部设置有驱动柄，所述驱动柄上设置有用于穿设发条的穿孔，所述阀体在其与阀芯相对的方向上设置有呼吸组件，所述EGR排气管在其靠近阀体的位置设置有断口，所述断口的两端通过螺栓连接，所述断口的内部设置有烟气吸附机构。 2.根据权利要求1所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述驱动柄的顶面设置有与穿孔呈十字连通的轴孔，所述轴孔中设置有导向螺栓，所述发条上设置有与导向螺栓配合的导向长孔，所述导向长孔的长度为阀杆的工作长度的2倍。 3.根据权利要求1所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述呼吸组件包括底盖，所述底盖与设置在阀体底部的呼吸口活动配合，所述底盖的侧面设置有若干呼吸孔，所述底盖的内部设置有拉杆，所述拉杆的顶部设置有推板，所述推板的顶面与设置在阀芯底部的顶针接触配合，所述推板和拉杆与设置在阀体内部的顶针孔呈间隙配合，所述顶针孔与推板之间设置有预紧弹簧。 4.根据权利要求1所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述烟气吸附机构包括两个分布在断口内顶面和内底面的轴承安装板，所述轴承安装板上设置有多对轴承，所述轴承安装板之间设置有一对与轴承配合的转动吸附件，所述转动吸附件之间设置有导向拨轮件。 5.根据权利要求4所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述转动吸附件包括中空的吸附轴瓣，所述吸附轴瓣的横截面呈扇形，所有吸附轴瓣的两端通过两个吸附端轴件连接，所述吸附轴瓣的侧面设置有蝶形板，所述蝶形板的侧面边缘曲线呈W型，所述蝶形板的横截面呈扇形且其板面上设置有若干吸附孔，所述蝶形板的内部设置有吸附填料。 6.根据权利要求5所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述导向拨轮件包括中空的导向轴瓣，所述导向轴瓣的横截面呈扇形，所有导向轴瓣的两端通过两个导向端轴件连接，所述导向轴瓣的侧面设置有与蝶形板呈间隙配合的腰鼓型片。 7.根据权利要求6所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述吸附端轴件包括轴盖，所述轴盖的内部设置有内轴。 8.根据权利要求7所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述内轴之间设置有芯轴，所述芯轴的侧面设置有多个用来间隔相邻蝶形板的衔铁片。 9.根据权利要求1所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述EGR排气管的内部设置有引射器，所述引射器从其进气端到其排气端的口径逐渐减小。 10.根据权利要求1所述的发动机废气再循环EGR系统，其特征在于，所述EGR排气管的端部呈矩形截面且其设置有两条支管，两条所述支管连接在进气歧管的前后不同位置上。