动力性能监测控制方法、单元、动力性能提升系统及起重机
本发明提出动力性能监测控制方法、单元、动力性能提升系统及起重机。动力性能提升系统包含空气滤清器、进气管、传感器、电控吸气增压器、控制器、显示器等部件，通过电控吸气增压器自动控制，增加发动机进气量，使发动机缸内燃烧充分。具有自然进气、主动吸气启停、进气量实时调节三种工作模式，实时采集进气系统、发动机运行及车辆行驶等工况信号，通过控制器进行计算判定，显示动力性能指标、维护保养提醒等信息，并实时调节电控吸气增压器转速，增加发动机进气量。能够实现发动机进气量自动监测，根据行驶作业工况需求，实时调节进气量，提升发动机及车辆动力性能。
发明专利
CN202410587036.8
2024-05-10
CN118442193A
2024-08-05
F02D41/22(2006.01)
徐州重型机械有限公司
董玉光;马云旺;吴高腾;魏荣;高宋;邢芝涛;鲍彦同
221004 江苏省徐州市徐州经济技术开发区高新路68号
南京纵横知识产权代理有限公司
董成
江苏;32
1.动力性能监测控制方法，其特征在于： 获取车辆当前进气压力、进气流量、发动机转速、发动机扭矩、变速箱档位、车速和油门踏板位置信号； 绘制进气压力和进气流量与发动机扭矩之间对应的波形曲线； 根据所述波形曲线的幅值变化率、发动机转速、变速箱档位和油门踏板位置信号生成与车速值相对应的功率谱密度曲线； 根据所述功率谱密度曲线的纵向幅值变化率，生成发动机载荷谱信息； 获取与所述发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息，所述进气状态基准信息包括进气压力和进气流量，将所述进气状态基准信息与车辆行驶当前的进气状态信息进行比对； 若当前进气状态信息中的参数值在发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息数值限定范围内，则确定发动机的当前进气状态满足动力性能需求；否则判断当前进气状态信息中的参数值不在发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息数值限定范围内的时长是否大于预设的时长阈值，如果大于预设的时长阈值，则确定发动机的当前进气状态不满足动力性能需求，增大发动机进气量，提升发动机动力性能。 2.根据权利要求1所述的动力性能监测控制方法，其特征在于： 所述时长阈值为3s。 3.动力性能监测控制单元，其特征在于，包括： 信息获取模块，用于获取车辆当前进气压力、进气流量、发动机转速、发动机扭矩、变速箱档位、车速、油门踏板位置信号； 性能计算模块，用于绘制进气压力和流量与发动机扭矩之间对应的波形曲线；根据所述波形曲线的幅值变化率、发动机转速、变速箱档位和油门踏板位置信号生成与车速值相对应的功率谱密度曲线；所述功率谱密度曲线的纵向幅值变化率，获得发动机载荷谱信息； 状态比对模块，用于获取与所述发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息，所述进气状态基准信息包括进气压力和进气流量，将所述进气状态基准信息与车辆行驶当前的进气状态信息进行比对； 预决处理模块，用于判断当前进气状态信息中的参数值在发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息数值限定范围内，则确定发动机的当前进气状态满足动力性能需求；否则判断当前进气状态信息中的参数值不在发动机载荷谱信息相对应的进气状态基准信息数值限定范围内的时长是否大于预设的时长阈值，如果大于预设的时长阈值，则确定发动机的当前进气状态不满足动力性能需求，增大发动机进气量，提升发动机动力性能。 4.根据权利要求3所述的动力性能监测控制单元，其特征在于： 所述时长阈值为3s。 5.动力性能提升系统，包括发动机（4），所述发动机（4）设有进气管（2），其特征在于，还包括：电控吸气增压器（8）以及如权利要求2所述的动力性能监测控制单元（5），所述电控吸气增压器（8）通过吸气管（7）连接进气管（2），所述动力性能监测控制单元（5）的预决处理模块用于控制电控吸气增压器（8）的转速，调节发动机进气量；所述动力性能监测控制单元（5）的信息获取模块连接有设置在进气管（2）内的进气压力传感器和进气流量传感器。 6.根据权利要求5所述的动力性能提升系统，其特征在于，还包括：驾驶室显示器（6），所述驾驶室显示器（6）用于显示车辆行驶状态、预判性能信息、声光报警信息和文字提醒信息。 7.根据权利要求5所述的动力性能提升系统，其特征在于，所述进气管（2）的进气端设有空气滤清器（1）。 8.根据权利要求5所述的动力性能提升系统，其特征在于，所述吸气管（7）分为两路，两路吸气管（7）之间设有一定间隔。 9.一种起重机，包括： 权利要求5至8任一所述的动力性能提升系统。 10.一种非瞬时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该指令被处理器执行时实现如权利要求1或2所述的动力性能监测控制方法。