一种活塞连杆机构及应用该活塞连杆机构的柴油机
本发明提供了一种活塞连杆机构及应用该活塞连杆机构的柴油机，活塞连杆机构包括活塞、连杆和夹半：活塞底面中心处设有装配孔，所述装配孔为盲孔、孔底设有限位球窝；连杆设有球头，所述球头的上部与限位球窝转动配合；夹半为环状、过盈装配于装配孔内，夹半设有环状的支撑球窝，球头的下部和支撑球窝转动配合，所述装配孔开口处设有紧顶并限定夹半位置的限位机构。本发明中，活塞和连杆采用球头球窝连接，球头球窝采用夹半和限位机构防止球头从球窝中脱离，并能够根据球头和球窝之间实际间隙调整夹半位置，保证球头球窝连接可靠性，提高球头在球窝内转动稳定性。
发明专利
CN202410581573.1
2024-05-10
CN118346423A
2024-07-15
F02B75/32(2006.01)
山西柴油机工业有限责任公司
刘刚;魏达;马帅;祁思博;赵海宇;郑智峰;张硕
037036 山西省大同市云冈区大庆西路97号
天津合正知识产权代理有限公司
李成运
山西;14
1.一种活塞连杆机构，其特征在于：包括活塞(3)、连杆(2)和夹半(8)： 所述活塞(3)底面中心处设有装配孔(33)，所述装配孔(33)为盲孔、孔底设有限位球窝(32)； 所述连杆(2)设有球头(4)，所述球头(4)的上部与限位球窝(32)转动配合； 所述夹半(8)为环状、过盈装配于装配孔(33)内，夹半(3)设有环状的支撑球窝(81)，球头(4)的下部和支撑球窝(81)转动配合，所述装配孔(33)开口处设有紧顶并限定夹半(8)位置的限位机构。 2.根据权利要求1所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：所述限位机构包括锁紧件(5)和垫片(9)，锁紧件(5)包括相连接的限位环(51)和内螺纹套(52)，所述内螺纹套(52)内径大于限位环(51)内圈直径，所述活塞(3)设有外螺纹部(34)，所述内螺纹套(52)和外螺纹部(34)装配、直至内螺纹套(52)旋拧最大行程位置； 所述垫片(9)设置于夹半(8)和限位环(51)之间，垫片(9)的厚度根据球头(4)和支撑球窝(81)之间间隙情况调整。 3.根据权利要求2所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：所述连杆(2)内设有主油道(10)，所述主油道(10)的出油口设置于球头(4)的顶部； 所述夹半(8)外侧面开设导油槽(82)，导油槽(82)上下端贯穿夹半(8)的顶面和底面； 所述限位环(51)的内圈向上设有凸环(53)，所述凸环(53)和内螺纹套(52)内表面之间形成导油环槽(54)，所述凸环(53)顶面径向开设和导油环槽(54)连通的导油横槽(55)，所述导油横槽(55)贯穿凸环(53)的内侧壁。 4.根据权利要求1任一项所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：所述装配孔(33)为圆锥形孔，其孔面和限位球窝(32)的球面平滑过渡； 所述夹半(8)的侧面为和圆锥形孔孔表面对应的圆锥面，夹半(8)侧面沿母线方向开设有通槽(83)。 5.根据权利要求1所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：所述夹半(8)为分体结构，包括两个半环状的半体(84)，两个半体(84)正对并分别过盈装配于装配孔(33)内。 6.根据权利要求5所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：两个所述半体(84)布置在球头(4)在活塞(3)内的转动中心线的两侧。 7.根据权利要求1-6任一项所述的一种活塞连杆机构，其特征在于：所述活塞(3)圆周方向未设置裙部结构。 8.一种柴油机，其特征在于：柴油机的曲轴和气缸之间配置有如权利要求1-6任一项所述活塞连杆结构。 9.根据权利要求8所述的一种柴油机，其特征在于：所述活塞连杆结构中的活塞(3)圆周方向未设置裙部结构，柴油机机体的气缸(1)和活塞(3)之间设有导向机构(6)； 所述导向机构(6)包括气缸(1)底部设置的连接座(63)，以及所述连接座(21)上设置的导管(62)，以及活塞(3)设置的导向销(61)，所述导向销(61)活动插装至导管(62)内。 10.根据权利要求8所述的一种柴油机，其特征在于：所述气缸(1)底部设有和活塞对应的机油冷却喷嘴(7)。