柴油机用盘车装置、柴油机及车辆
本发明提供了一种柴油机用盘车装置、柴油机及车辆，通过顶杆的轴向移动经双齿轮传动带动实现整个齿轮机构与飞轮的啮合状态和断开状态的切换，并由顶杆分别抵顶对应侧微动开关联动控制柴油机的电控系统能否启动。本发明结构简单，可以与柴油机有机结合，无需反复拆装，既能实现盘车功能，又能避免盘车时发生误操作，还能有效确保转运过程中曲轴的锁紧，保护柴油机零部件，提高了设备整体的可靠性。
发明专利
CN202410524545.6
2024-04-28
CN118391137A
2024-07-25
F02B77/00(2006.01)
山西柴油机工业有限责任公司
刘刚;郝贤;赵海宇;张硕;葛强;马帅
037036 山西省大同市云冈区大庆西路97号
天津合正知识产权代理有限公司
李震勇
山西;14
1.柴油机用盘车装置，包括齿轮机构，其特征在于，齿轮机构包括固定于飞轮壳(7)上的箱体(4)，箱体内装配有由上至下依次啮合连接的蜗轮蜗杆副、双齿轮单元和单面轮单元；其中， 双齿轮单元包括顶杆(23)，顶杆中部同轴心固定有由厚轮体(21)和薄轮体(22)组成的双齿轮，厚轮体和薄轮体在周向上的轮齿结构相同，且厚轮体和薄轮体之间形成有环形的夹槽(24)，顶杆在双齿轮两侧的杆体上具有外螺纹，双齿轮位于箱体内，且薄轮体与上方的蜗轮蜗杆副的蜗轮相啮合，顶杆两端分别穿经箱体并通过外螺纹与箱体螺纹连接； 单面轮单元(1)包括与箱体相固接的轮轴(13)，轮轴上同轴心转动且能滑动连接有轮体(11)和拨动盘(12)，且轮体与拨动盘相固接，拨动盘径向凸出于轮体，且拨动盘径向凸出于轮体的盘体部分嵌入在夹槽(24)内，轮体与上方的厚轮体(21)始终保持啮合连接； 随着顶杆沿其轴向上的移动，双齿轮通过拨动盘带动实现轮体与飞轮相啮合的啮合状态以及轮体与飞轮相脱离的断开状态的两种状态的切换，并能通过顶杆露出箱体两侧的杆体上对应螺接的锁紧螺母配合夹紧箱体来锁定相应的状态。 2.如权利要求1所述的柴油机用盘车装置，其特征在于，还包括两个分别与与飞轮壳相固定的微动开关，两个微动开关分别位于顶杆轴向两端处，当顶杆移动至两种状态之一的位置时，顶杆对应端抵顶对应侧的微动开关，对应侧的微动开关所电连的电路单元触发相应的功能：顶杆移动至啮合状态的位置时，顶杆的对应端抵顶该侧的微动开关的触发点，电路单元被触发禁止柴油机的电控系统启动的功能；当顶杆移动至断开状态的位置时，顶杆另一侧的端部抵顶该侧的微动开关的触发点，电路单元被触发允许柴油机的电控系统启动的功能。 3.如权利要求1所述的柴油机用盘车装置，其特征在于，当轮体沿轮轴移动至与飞轮啮合后，拨动盘径向凸出于轮体的盘体部分能与飞轮相抵从而阻止轮体继续移动。 4.如权利要求1所述的柴油机用盘车装置，其特征在于，在径向上的厚轮体轮齿厚度大于薄轮体的轮齿厚度。 5.如权利要求1所述的柴油机用盘车装置，其特征在于，箱体由其下部的法兰盘通过紧固螺旋与飞轮壳相固接。 6.一种柴油机，其特征在于，包括如权利要求1所述的柴油机用盘车装置。 7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6所述的柴油机。