一种微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构
本发明提供一种微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，属于发动机技术领域。包括曲轴箱水套和气缸垫总成；气缸垫总成设置在曲轴箱水套与缸盖之间；曲轴箱水套包括第一缸水套和第二缸水套，在发动机进气侧第一缸水套内设置有第一节流柱，在第二缸水套的中部设置有第二节流柱；在第一节流柱远离第二节流柱的一侧设置有进水口，在第一节流柱的另一侧设置有出水口；进水口和出水口均设置在第一缸水套靠近发动机进气侧的一面；第一节流柱和第二节流柱将曲轴箱水套分隔成独立的上水道和回水道；曲轴箱水套在缸孔鼻梁区之间设置有连通上水道和回水道的水孔。本发明能够实现当发动机冷启动时有效缩短发动机暖机时间；使发动机结构更简单。
发明专利
CN202410474194.2
2024-04-18
CN118423199A
2024-08-01
F02F7/00(2006.01)
山西成功汽车制造有限公司
罗威;胡尚端;李红志;吉剑育;周长志;郑聪;王景雨;邵俊恺
047100 山西省长治市经济技术开发区光明路100号
北京精金石知识产权代理有限公司
杨兰兰
山西;14
1.一种微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，包括曲轴箱水套和气缸垫总成；所述气缸垫总成设置在所述曲轴箱水套与缸盖之间； 所述曲轴箱水套的两侧分别为发动机进气侧和发动机排气侧，所述曲轴箱水套包括第一缸水套和第二缸水套，所述第二缸水套与第一缸水套的一侧固定连接；在发动机进气侧，第一缸水套内设置有第一节流柱，在第二缸水套的中部设置有第二节流柱；在第一节流柱远离第二节流柱的一侧设置有进水口，在第一节流柱的另一侧设置有出水口；所述进水口和出水口均设置在第一缸水套靠近发动机进气侧的一面； 所述第一节流柱和第二节流柱将所述曲轴箱水套分隔成独立的上水道和回水道，所述上水道位于发动机排气侧，所述回水道位于发动机进气侧；所述曲轴箱水套在缸孔鼻梁区之间设置有水孔，所述水孔连通上水道和回水道。 2.根据权利要求1所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，所述上水道的体积大于所述回水道的体积。 3.根据权利要求2所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，所述第一节流柱上设置的台阶高度大于第二节流柱上设置的台阶高度。 4.根据权利要求1所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，所述第二缸水套靠近发动机排气侧的一面设置有EGR冷却水取水口。 5.根据权利要求4所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，在所述气缸垫总成上EGR冷却水取水口侧设置有多个第一过水孔，能够使冷却水从上水道流入缸盖水套；在所述气缸垫总成上出水口侧设置有多个第二过水孔，能够使冷却水从缸盖水套流入曲轴箱回水道。 6.根据权利要求5所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构，其特征在于，多个第二过水孔的总面积小于多个第一过水孔的总面积。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机曲轴箱冷却结构， 其特征在于，所述气缸垫总成通过定位销和缸盖螺栓安装在曲轴箱水套和缸盖之间。