发动机凸轮轴相位控制的方法、装置、车辆及介质
本申请公开一种发动机凸轮轴相位控制的方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：在检测到当前车辆的发动机处于预设凸轮轴相位控制工况，且发动机的凸轮轴相位满足预设自学习条件的情况下，控制凸轮轴相位进入自学习模式，生成凸轮轴相位的自学习值，并与预设标准值进行比较，利用比较结果获得凸轮轴相位的第一相位修正值，根据第一相位修正值控制凸轮轴相位进行修正，使得凸轮轴相位得到控制。本申请实施例可以在凸轮轴相位满足自学习条件时进入自学习模式，并获取自学习值，从而根据自学习值与预设标准值的比较结果，获得凸轮轴相位的第一相位修正值，进而修正凸轮轴相位，有效提升凸轮轴相位控制的适用性，满足发动机凸轮轴相位控制的需求。
发明专利
CN202410457909.3
2024-04-15
CN118327797A
2024-07-11
F02D41/14(2006.01)
中国第一汽车股份有限公司
冯朋朋;苍贺成;郝伟;王强;徐宁宁;张文韬
130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
高梦梦
吉林;22
1.一种发动机凸轮轴相位控制的方法，其特征在于，包括以下步骤： 检测当前车辆的发动机是否处于预设凸轮轴相位控制工况； 在所述发动机处于所述预设凸轮轴相位控制工况，且所述发动机的凸轮轴相位满足预设自学习条件的情况下，控制所述凸轮轴相位进入自学习模式，生成所述凸轮轴相位的自学习值； 将所述自学习值和所述凸轮轴相位的预设标准值进行比较，得到比较结果，利用所述比较结果获得所述凸轮轴相位的第一相位修正值，以根据所述第一相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正，使得所述凸轮轴相位得到控制。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述凸轮轴相位进入自学习模式，并生成所述凸轮轴相位的自学习值，包括： 利用所述发动机的进、排气凸轮轴相位传感器进行自学习，得到所述进、排气凸轮轴相位的自学习值。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述自学习值和所述凸轮轴相位的预设标准值进行比较，得到比较结果，利用所述比较结果获得所述凸轮轴相位的第一相位修正值，包括： 将所述自学习值和所述凸轮轴相位的预设标准值进行比较，得到所述进、排气凸轮轴相位的目标差值； 基于所述目标差值，查询所述进、排气凸轮轴相位对应的预设凸轮轴相位修正表，得到所述凸轮轴相位的初始修正值； 根据所述初始修正值、所述发动机的水温和油温得到所述第一相位修正值。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述第一相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正之前，还包括： 获取所述凸轮轴相位在上一轮进入自学习模式的第二相位修正值； 利用所述第一相位修正值和所述第二相位修正值得到目标相位修正差值，并判断所述目标相位修正差值是否小于或等于预设相位修正阈值； 若所述目标相位修正差值小于或等于所述预设相位修正阈值时，则根据所述第一相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正，否则利用所述第二相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述第一相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正之后，还包括： 生成所述凸轮轴相位的修正报告； 发送所述修正报告至预设终端。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述生成所述凸轮轴相位的修正报告，包括： 利用所述凸轮轴相位对应的进、排气门开启和关闭角度生成所述凸轮轴相位的修正报告。 7.一种发动机凸轮轴相位控制的装置，其特征在于，包括： 检测模块，用于检测当前车辆的发动机是否处于预设凸轮轴相位控制工况； 处理模块，用于在所述发动机处于所述预设凸轮轴相位控制工况，且所述发动机的凸轮轴相位满足预设自学习条件的情况下，控制所述凸轮轴相位进入自学习模式，生成所述凸轮轴相位的自学习值； 控制模块，用于将所述自学习值和所述凸轮轴相位的预设标准值进行比较，得到比较结果，利用所述比较结果获得所述凸轮轴相位的第一相位修正值，以根据所述第一相位修正值控制所述凸轮轴相位进行修正，使得所述凸轮轴相位得到控制。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理模块包括： 确定单元，用于利用所述发动机的进、排气凸轮轴相位传感器进行自学习，得到所述进、排气凸轮轴相位的自学习值。 9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-6任一项所述的发动机凸轮轴相位控制的方法。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-6任一项所述的发动机凸轮轴相位控制的方法。