一种便于调平的单作用串联同步油缸
本发明公开了一种便于调平的单作用串联同步油缸，包括：主油缸和副油缸；主油缸包括主油缸活塞杆和主油缸缸体，主油缸活塞将主油缸缸体的内腔分隔成主油缸有杆腔和主油缸无杆腔；副油缸包括副油缸活塞杆和副油缸缸体，副油缸活塞将副油缸缸体的内腔分隔成副油缸有杆腔和副油缸无杆腔；主油缸有杆腔与副油缸无杆腔连通，主油缸有杆腔与副油缸无杆腔活塞有效工作面积相等；主油缸活塞和副油缸活塞均套设有密封圈，密封圈外周设有凸起部；主油缸有杆腔设有主油缸连通槽，当主油缸活塞移动至凸起部完全进入主油缸连通槽内时，主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通；副油缸有杆腔设有副油缸连通槽，当副油缸活塞移动至凸起部完全进入副油缸连通槽内时，副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通。克服了现有剪式举升机的单作用串联同步油缸调平过程复杂繁琐的问题。
发明专利
CN202410457075.6
2024-04-15
CN118442369A
2024-08-05
F15B15/14(2006.01)
营口海格安特科技有限公司
刘璐;刘云龙
115000 辽宁省营口市老边区青花大街东138号
大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙)
李永旭%涂文诗
辽宁;21
1.一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，包括：主油缸(1)和副油缸(2)； 所述主油缸(1)包括主油缸活塞杆(101)和主油缸缸体(102)，所述主油缸活塞杆(101)设有主油缸活塞(103)的一端插入主油缸缸体(102)的内腔，所述主油缸活塞(103)将主油缸缸体(102)的内腔分隔成主油缸有杆腔和主油缸无杆腔； 所述副油缸(2)包括副油缸活塞杆(201)和副油缸缸体(202)，所述副油缸活塞杆(201)设有副油缸活塞(203)的一端插入副油缸缸体(202)的内腔，所述副油缸活塞(203)将副油缸缸体(202)的内腔分隔成副油缸有杆腔和副油缸无杆腔； 所述主油缸有杆腔与副油缸无杆腔通过连接油管(3)连通，所述主油缸有杆腔活塞有效工作面积与副油缸无杆腔活塞有效工作面积相等； 所述主油缸活塞(103)和副油缸活塞(203)均套设有密封圈(4)，所述密封圈(4)外周设有凸起部(401)； 套设在所述主油缸活塞(103)上的密封圈(4)的凸起部(401)能够阻断主油缸有杆腔和主油缸无杆腔的连通，所述主油缸有杆腔远离主油缸无杆腔的一端设有主油缸连通槽(104)，当液压油推动所述主油缸活塞(103)移动至所述凸起部(401)完全进入主油缸连通槽(104)内时，所述主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通； 套设在所述副油缸活塞(203)上的密封圈(4)的凸起部(401)能够阻断副油缸有杆腔和副油缸无杆腔的连通，所述副油缸有杆腔远离副油缸无杆腔的一端设有副油缸连通槽(204)，当液压油推动所述副油缸活塞(203)移动至所述凸起部(401)完全进入副油缸连通槽(204)内时，所述副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通； 所述主油缸无杆腔能够连接液压动力单元(5)，所述副油缸有杆腔能够与大气连通。 2.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述主油缸(1)还包括主油缸缸盖(105)，所述主油缸缸盖(105)设置在主油缸缸体(102)上，所述主油缸活塞杆(101)远离主油缸活塞(103)的一端穿过主油缸端盖(105)； 所述副油缸(2)还包括副油缸缸盖(205)，所述副油缸缸盖(205)设置在副油缸缸体(202)上，所述副油缸活塞杆(201)远离副油缸活塞(203)的一端穿过副油缸缸盖(205)； 液压油能够推动所述主油缸活塞(103)，使所述主油缸有杆腔和主油缸无杆腔相互连通，并同时使副油缸有杆腔和副油缸无杆腔相互连通，此时所述主油缸活塞(103)抵接主油缸端盖(105)且所述副油缸活塞(203)与副油缸缸盖(205)之间留有一定距离。 3.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，还包括液压动力单元(5)，所述液压动力单元(5)包括油箱(501)、油泵(502)和电磁卸荷阀(503)； 所述油泵(502)的进口连通油箱(501)内部，所述油泵(502)的出口连接单向阀(504)的进口，所述单向阀(504)的出口连接油箱(501)的油管接头(505)，所述油管接头(505)能够通过油管连通主油缸无杆腔； 所述电磁卸荷阀(503)的进口并联在单向阀(504)的出口与油管接头(505)之间的油管上，所述电磁卸荷阀(503)的出口连通油箱(501)内部。 4.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，还包括电控系统，所述电控系统包括主回路和控制回路； 所述主回路包括连接380V交流电源的总电源开关(6)、交流接触器(7)、过载保护器(8)和三相交流电动机(9)，所述三相交流电动机(9)能够驱动油泵(502)运转； 所述380V交流电源的L1相电和L3相电连接变压器(10)的初级线圈，所述初级线圈与断路器(11)串联，所述变压器(10)的次级线圈接入控制回路，所述次级线圈与熔断器(12)串联； 所述控制回路包括相互并联的信号灯电路、用于控制交流接触器电磁铁线圈(701)得电、失电的上升按钮电路和用于控制电磁卸荷阀(503)通断的下降按钮电路； 所述上升按钮电路设有接近开关(14)，所述接近开关(14)能够限制主油缸(1)的行程，以阻止所述凸起部(401)进入主油缸连通槽(104)内，所述控制回路设有与接近开关(14)并联的第一调平按钮(15)； 所述控制回路设有光电开关(16)，当所述光电开关(16)检测到主油缸(1)和副油缸(2)高度差大于设定值时，所述控制回路断路，所述控制回路设有与光电开关(16)并联的第二调平按钮(17)； 同时闭合所述第一调平按钮(15)和第二调平按钮(17)时，所述接近开关(14)短路，所述交流接触器电磁铁线圈(701)得电。 5.根据权利要求4所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述信号灯电路上设有信号灯(18)，所述上升按钮电路还设有上升开关(19)和交流接触器电磁铁线圈(701)，所述下降按钮电路设有串联的下降开关(13)和电磁卸荷阀线圈(5031)。 6.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述液压动力单元(5)还包括节流阀(506)，所述节流阀(506)的进口连接电磁卸荷阀(503)的出口，所述节流阀(506)的出口连通油箱(501)内部。 7.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述液压动力单元(5)还包括溢流阀(507)，所述溢流阀(507)的进口并联在油泵(502)的出口与单向阀(504)的进口之间，所述溢流阀(507)的出口连通油箱(501)内部。 8.根据权利要求3所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述液压动力单元(5)还包括滤网(508)，所述滤网(508)设置在油泵(502)的进口与油箱(501)内部之间的油管上。 9.根据权利要求2所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，所述主油缸缸体(102)上开设有与主油缸无杆腔连通的第一接口(1021)，所述主油缸缸盖(105)上开设有与主油缸有杆腔连通的第二接口(1051)； 所述副油缸缸体(202)上开设有与副油缸无杆腔连通的第三接口(2021)，所述副油缸缸盖(205)上开设有与副油缸有杆腔连通的第四接口(2051)； 所述第一接口(1021)能够连接液压动力单元(5)，所述第二接口(1051)通过连接油管(3)与第三接口(2021)连通，所述第四接口(2051)能够与大气连通。 10.根据权利要求1所述的一种便于调平的单作用串联同步油缸，其特征在于，沿所述密封圈(4)轴向，所述凸起部(401)两端设有导向部(402)； 当所述主油缸活塞(103)移动至所述凸起部(401)完全进入主油缸连通槽(104)内时，套设在所述主油缸活塞(103)上的密封圈(4)，其靠近主油缸无杆腔一端的导向部(402)部分/全部位于主油缸无杆腔内； 当所述副油缸活塞(203)移动至所述凸起部(401)完全进入副油缸连通槽(204)内时，套设在所述副油缸活塞(203)上的密封圈(4)，其靠近副油缸无杆腔一端的导向部(402)部分/全部位于副油缸无杆腔内。