微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构；包括上水套和下水套，下水套上设有连通缸体水套的上水口，下水套上还设有多个第一出水口，上水套上设有连通缸体水套的第二出水口，上水套上还设有多个第一出水口，设置在下水套上的第一出水口与设置在上水套上的第二出水口对应设置，上水套和下水套通过第一出水口连通设置；多个第一出水口的截面积都不同设置；上水套、下水套上分别都设有排气口和火花塞口；设置不同截面积大小的第一出水口，使下水套内的冷却水进入上水套内时由于两侧的流速不同，可以有效的消除上水套、下水套之间冷却水的流动死区，促使缸盖内部形成一个完整的冷却水循环。
发明专利
CN202410456730.6
2024-04-15
CN118391165A
2024-07-25
F02F1/36(2006.01)
山西成功汽车制造有限公司
胡尚端;罗威;李红志;郭美娇;周长志;郑聪;王景雨;邵俊恺
047100 山西省长治市经济技术开发区光明路100号
北京精金石知识产权代理有限公司
刘艳华
山西;14
1.微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，包括上水套和下水套，所述下水套上设有连通缸体水套的上水口，所述下水套上还设有多个第一出水口，所述上水套上设有连通缸体水套的第二出水口，所述上水套上还设有多个第一出水口，设置在所述下水套上的第一出水口与设置在所述上水套上的第一出水口对应设置，所述上水套和所述下水套通过所述第一出水口连通设置； 连通所述上水套和所述下水套的多个第一出水口的截面积都不同设置； 所述上水套、所述下水套上分别都设有排气口和火花塞口。 2.根据权利要求1所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，多个所述第一出水口端面都安装碗型塞，多个所述第一出水口的截面积通过所述碗型塞调节。 3.根据权利要求1所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述下水套上设有多个第一下水流道、多个第二下水流道、多个第三下水流道和多个第四下水流道，所述第一下水流道、所述第二下水流道、所述第三下水流道依次连通，所述第三下水流道远离所述第二下水流道的一端连通设置所述第四下水流道，所述第四下水流道远离所述第三下水流道的一端与所述上水口连通； 所述第一下水流道、所述第二下水流道、所述第三下水流道围绕所述下水套上设置的排气口设置，所述第三下水流道围绕所述下水套上设置的火花塞口设置。 4.根据权利要求3所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述下水套上设置的排气口和火花塞口围绕所述第四下水流道设置。 5.根据权利要求3所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述第二下水流道的端口都呈缩口状，所述第三下水流道的端口也都呈缩口状；所述第一下水流道与所述第二下水流道连通处的管径小于所述第一下水流道的管径。 6.根据权利要求3所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述下水套上设有多个第二镂空，相邻的两个第一下水流道通过所述第二镂空分隔开。 7.根据权利要求6所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述第二镂空与所述下水套上设置的排气口连通设置，所述上水口设置在所述第二镂空与所述下水套上设置的排气口的连通处。 8.根据权利要求1所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述上水套上设有多个第一上水流道、多个第二上水流道和多个第三上水流道，所述第一上水流道和所述第二上水流道连通，所述第三上水流道一端与所述第二上水流道连通、另一端连通所述第二出水口。 9.根据权利要求8所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述上水套上设有暖风取水口，所述暖风取水口设置在所述上水套上的相邻两个第一出水口之间。 10.根据权利要求9所述的微小型车增程专用新能源双缸发动机缸盖水套布置结构，其特征在于，所述第一上水流道、所述第二上水流道围绕所述上水套设置的排气口设置，所述第三上水流道围绕所述上水套设置的火花塞口设置；所述上水套上设有多个第一镂空，相邻的两个第一上水流道通过所述第一镂空分隔开。