发动机长跨度密封结合面的填料密封结构、发动机及汽车
本发明提供了一种发动机长跨度密封结合面的填料密封结构、发动机及汽车，油底壳与上箱之间的大面积环状密封结合面均匀填充液体密封胶，再通过多个缝合螺栓压紧密封，一电器设备与油底壳相贴抵且定位固定并承重，环状密封结合面在对应该定位紧固面的位置仅设置两个缝合螺栓，在跨越定位紧固面的两个缝合螺栓之间的液态密封胶上还放置有柱状固态胶条，柱状固态胶条和液态密封胶一同被压紧密封于油底壳与上箱之间的环状密封结合面。本发明在不改变设计要求的前提下，利用了同种密封胶在固体状态下不同形状的回弹能力，通过预先制成要求规格的固态胶条也液态密封胶固液结合压紧密封，有效解决密封结合面动态密封微泄漏的问题。
发明专利
CN202410454412.6
2024-04-15
CN118375529A
2024-07-22
F02F11/00(2006.01)
山西柴油机工业有限责任公司
吴鑫;郭俊宝;杨志强;李峥;曹美文;张晓玲
037036 山西省大同市云冈区大庆西路97号
天津合正知识产权代理有限公司
李震勇
山西;14
1.发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，所述密封结合面为油底壳与上箱之间的大面积环状密封结合面，液体密封胶均匀填充在整个环状密封结合面上，再通过多个缝合螺栓沿环状密封结合面的延伸方向顺序间隔排列的并垂直穿经环状密封结合面将油底壳与上箱实现结合面的压紧密封，一电器设备的一端端面与油底壳一处外表面相贴抵且定位固定，油底壳与该电器设备相贴抵且定位固定的外表面处定义为定位紧固面，该电器设备的重量直接由该定位紧固面承受，环状密封结合面在对应该定位紧固面的位置仅设置两个缝合螺栓，这两个缝合螺栓跨域定位紧固面以避让定位紧固面处的紧固件和电器设备与发动机内部相关零件连接的功能通孔，且这两个缝合螺栓之间的跨度大于其余的相邻两个缝合螺栓之间的跨度，其特征在于，在这两个缝合螺栓之间的液态密封胶上还放置有柱状固态胶条，柱状固态胶条的长度延伸方向与这两个缝合螺栓之间的连线相重合，柱状固态胶条和液态密封胶一同被压紧密封于油底壳与上箱之间的环状密封结合面。 2.如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，柱状固态胶条为圆柱状。 3.如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，在放置时，柱状固态胶条的两端与这两个缝合螺栓分别留有间隙。 4.如权利要求2所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，所述间隙为4mm至7mm。 5.根据权利要求2所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，所述间隙为5mm。 6.如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，柱状固态胶条为同种液态密封胶预先固化制成。 7.如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，柱状固态胶条的厚度和高度分别为0.2mm至0.5mm之间。 8.如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构，其特征在于，柱状固态胶条的厚度和高度分别为0.3mm。 9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1所述的发动机长跨度密封结合面的填料密封结构。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1所述的发动机。