燃油系统和具有它的车辆
本发明公开了一种燃油系统和具有它的车辆。该燃油系统包括：油箱、膜分离器和碳罐，膜分离器具有进气口、第一排气口和第二排气口，进气口和第一排气口均与油箱连通，第二排气口与碳罐连通，膜分离器用于将进气口流入的混合气分离为空气和燃油蒸汽，并通过第一排气口排出燃油蒸汽、通过第二排气口排出空气，以减少排至碳罐的燃油蒸汽，有利于减小碳罐的体积，同时还可提高油箱内燃油蒸汽的浓度，降低燃油的蒸发速度，降低油箱内的压力，油箱可使用常压油箱，从而有利于降低燃油系统的成本。
发明专利
CN202410451084.4
2024-04-14
CN118407860A
2024-07-29
F02M25/08(2006.01)
中国第一汽车股份有限公司
苏丰舟;苏鹏;李锋;郭晓强;袁亮
130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
高梦梦
吉林;22
1.一种燃油系统，其特征在于，包括：油箱(1)、膜分离器(2)和碳罐(3)，所述膜分离器(2)具有进气口(21)、第一排气口(22)和第二排气口(23)，所述进气口(21)和所述第一排气口(22)均与所述油箱(1)连通，所述第二排气口(23)与所述碳罐(3)连通，所述膜分离器(2)用于将所述进气口(21)流入的混合气分离为空气和燃油蒸汽，并通过所述第一排气口(22)排出所述燃油蒸汽、通过所述第二排气口(23)排出所述空气。 2.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统(10)还包括：旁通阀(4)，所述旁通阀(4)的一端与所述进气口(21)连通，所述旁通阀(4)的另一端与所述碳罐(3)连通。 3.根据权利要求2所述的燃油系统，其特征在于，所述旁通阀(4)构造为常闭电磁阀且在所述油箱(1)加油时打开。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统(10)还包括：安全阀(5)，所述安全阀(5)的一端与所述进气口(21)连通，所述安全阀(5)的另一端与所述碳罐(3)连通，所述安全阀(5)构造为在所述进气口(21)的压力大于等于预设压力阈值时打开。 5.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统(10)还包括：重力组合阀(6)，所述油箱(1)通过所述重力组合阀(6)与所述进气口(21)连通。 6.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述碳罐(3)适于与发动机(20)和大气(30)连通。 7.根据权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统(10)还包括：单向阀(7)，所述碳罐(3)通过所述单向阀(7)与所述油箱(1)单向连通。 8.根据权利要求6所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统(10)还包括：碳罐电磁阀(8)，所述碳罐(3)适于通过所述碳罐电磁阀(8)与发动机(20)连通。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的燃油系统(10)。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为油电混动车辆。