一种微小型车增程新能源发动机系统
本发明涉及燃烧发动机的领域，尤其是涉及一种微小型车增程新能源发动机系统，其包括双缸发动机和进气歧管组件，所述进气歧管组件与所述双缸发动机连接，所述进气歧管组件包括依次连接的第一分片、第二分片、第三分片，所述第三分片远离所述第二分片的一端与所述双缸发动机的缸盖连接，所述第一分片和所述第二分片之间设有稳压腔；所述第二分片的侧壁上连通有进气口法兰，所述进气口法兰上连通有EGR出气管连接法兰。所述稳压腔的截面面积大于进气总管的截面面积。本发明具有减小发动机系统占用的空间，提升车身内的可用来安装零部件的空间的效果。
发明专利
CN202410436248.6
2024-04-10
CN118327836A
2024-07-11
F02M35/104(2006.01)
山西成功汽车制造有限公司
罗威;胡尚端;李红志;平晋娟;周长志;郑聪;王景雨;邵俊恺
047100 山西省长治市经济技术开发区光明路100号
北京精金石知识产权代理有限公司
刘艳华
山西;14
1.一种微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：包括双缸发动机和进气歧管组件，所述进气歧管组件与所述双缸发动机连接，所述进气歧管组件包括依次连接的第一分片(1)、第二分片(2)、第三分片(3)，所述第三分片(3)远离所述第二分片(2)的一端与所述双缸发动机的缸盖连接，所述第一分片(1)和所述第二分片(2)之间设有稳压腔； 所述第二分片(2)的侧壁上连通有进气口法兰(4)，所述进气口法兰(4)上连通有EGR出气管连接法兰(6)。 2.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述进气口法兰(4)的侧壁上连通有碳罐脱附口(5)，所述EGR出气管连接法兰(6)设置在所述碳罐脱附口(5)与所述第二分片(2)外壁之间。 3.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第三分片(3)包括至少两根进气管(31)和若干连接框(32)，所述连接框(32)设置在所述进气管(31)相对的两端，所述进气管(31)一端与所述第二分片(2)连通，另一端与所述缸盖连通。 4.根据权利要求3所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述进气管(31)的外壁上设有第一加强筋(11)，所述第一加强筋(11)一端延伸到一所述连接框(32)，另一端延伸到另一所述连接框(32)。 5.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第二分片(2)朝向所述第一分片(1)的一面上设有第一安装槽，所述第二分片(2)朝向第三分片(3)的一面上设有第二安装槽。 6.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第一分片(1)、所述第二分片(2)和所述第三分片(3)通过振动摩擦焊相互连接。 7.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第二分片(2)背离所述进气口法兰(4)的一侧设有传感器连接口(9)。 8.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述稳压腔的截面面积大于所述进气口法兰(4)的截面面积。 9.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第一分片(1)上设有多条第二加强筋(7)，多条所述第二加强筋(7)交错设置。 10.根据权利要求1所述的微小型车增程新能源发动机系统，其特征在于：所述第二分片(2)上设有多条第三加强筋(8)，多条所述第三加强筋(8)交错设置。