一种飞行器发动机地面起动控制方法
本发明涉及一种飞行器发动机地面起动控制方法，包括如下步骤：S1：控制发动机前端抬起，使发动机前端与动力传输总成脱离；S2：控制进气门阀片关闭进气道，发动机点火起动；S3：实时监测发动机转速，待发动机转速稳定后，控制发动机前端下压，使发动机前端与动力传输总成结合。本发明解决了现有技术中飞行器的发动机起动困难、以及起动阶段需要同时维持动力传输总成空转增加能耗的技术问题。
发明专利
CN202410413232.3
2024-04-07
CN118327784A
2024-07-11
F02C7/26(2006.01)
北京中航智科技有限公司
张学虎
100176 北京市大兴区北京经济技术开发区同济南路20号1幢1层
北京天达知识产权代理事务所有限公司
和欢庆
北京;11
1.一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：控制发动机前端抬起，使发动机前端与动力传输总成脱离； S2：控制进气门阀片的位置为0，发动机点火起动； S3：实时监测发动机转速，待发动机转速稳定后，控制发动机前端下压，使发动机前端与动力传输总成结合。 2.根据权利要求1所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S1具体包括： S11：向飞控中心输出指令控制张紧电磁阀吸合； S12：张紧电机动作，将发动机前端抬起。 3.根据权利要求2所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S1还包括： S13：通过发动机升降位置传感器检测发动机前端的抬起位置。 4.根据权利要求3所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S1还包括： S14：现场人员通过手动旋转旋翼系统，再次确定动力传输总成是否与发动机前端脱离；若未脱离，则再次控制发动机前端抬起。 5.根据权利要求1所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S2具体包括： S21：通过飞控中心控制进气门阀片关闭进气道； S22：地面站向飞控中心发出指令，飞控中心控制发动机点火起动。 6.根据权利要求5所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S21还包括：实时监测进气门阀片的位置并反馈至飞控中心。 7.根据权利要求1所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S1中，控制发动机前端抬起的高度为3mm。 8.根据权利要求1所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S3中，发动机转速稳定具体为：发动机转速等于发动机怠速转速，偏差在±5％以内，持续3秒。 9.根据权利要求8所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S3中，控制发动机前端下压具体为：飞控中心控制张紧电机动作，使发动机前端下压。 10.根据权利要求9所述的一种飞行器发动机地面起动控制方法，其特征在于，步骤S3中，使发动机前端下压至发动机前端恢复到Z轴0位置。