一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构

摘要：

本发明公开了一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，属于固体火箭发动机技术领域。惰性预制填充结构由内型面和外型面组成，惰性预制填充结构的外型面与壳体绝热层内表面一致，惰性预制填充结构的内型面根据药柱从点火后推移至所需的工作时间点停止时残存的药柱型面进行预制填充结构设计和加工；发动机正式装药前，首先将惰性预制填充结构通过外型面预先粘贴在壳体绝热层内表面，然后在燃烧室内浇注形成药柱的推进剂，形成药柱的外型面。本发明能够避免出现发动机拖尾现象，实现发动机快速熄火，满足精确控制发动机工作时间的要求。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202410314510.X

申请日期：2024-03-18

公开/公告号：CN118346462A

公开/公告日：2024-07-15

主分类号：F02K9/34(2006.01)

申请/专利权人:西安航天动力技术研究所

发明/设计人:曹琪;胡雨蒙;王丹;张镇国;王旭;杨梦怡;李飞皓;刘长猛;宋学宇;靳瑞斌

主申请人地址:710025 陕西省西安市灞桥区田王街特字1号

专利代理机构:北京艾纬铂知识产权代理有限公司

代理人:廖辉

国别省市代码:陕西;61

权利要求：

1.一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，其特征在于，所述惰性预制填充结构由内型面和外型面组成，惰性预制填充结构的外型面与壳体绝热层内表面一致，惰性预制填充结构的内型面根据药柱从点火后推移至所需的工作时间点停止时残存的药柱型面进行预制填充结构设计和加工；发动机正式装药前，首先将惰性预制填充结构通过外型面预先粘贴在壳体绝热层内表面，然后在燃烧室内浇注形成药柱的推进剂，形成药柱的外型面。 2.如权利要求1所述的一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，其特征在于，所述发动机的直径为300-350mm，燃烧室长度为220-250mm，发动机的长径比＜1。 3.如权利要求2所述的一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，其特征在于，所述药柱的药型设计采用翼槽或环槽的结构形式。 4.如权利要求3所述的一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，其特征在于，所述药柱的外型面为花瓣形。 5.如权利要求3或4所述的一种消除发动机拖尾段的燃烧室惰性预制填充结构，其特征在于，所述惰性预制填充结构在粘贴时需保证两片惰性预制填充结构的对接处正对药柱的翼槽。