一种发动机缸盖以及发动机
本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖设置有两个与蓬顶结构的进气侧表面连通的进气喉口底孔及两个与蓬顶结构的排气侧表面连通的排气喉口底孔，至少在一个进气喉口底孔的两侧分别设置有第一导流槽，第一导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面，两个第一导流槽之间设置有第二导流槽，第二导流槽与进气喉口底孔连通并延伸至蓬顶结构的排气侧表面。上述第一导流槽可对进气喉口底孔两侧与滚流方向不一致的进气气流进行引导，改变其运动方向，使其沿滚流方向运动，第二导流槽可以保护与滚流方向一致的气流不受其他方向气流的影响，从而起到增强滚流的作用，最终加快燃烧，提高发动机热效率。
发明专利
CN202410157140.3
2024-02-04
CN117685127A
2024-03-12
F02F1/42(2006.01)
潍柴动力股份有限公司
吕绍瑜;李德明;谷允成;王利雨;王春晖;张政政
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
北京集佳知识产权代理有限公司
胡素莉
山东;37
1.一种发动机缸盖，其特征在于，所述发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，所述发动机缸盖设置有两个与所述蓬顶结构的进气侧表面连通的进气喉口底孔以及两个与所述蓬顶结构的排气侧表面连通的排气喉口底孔，至少在一个所述进气喉口底孔的两侧分别设置有第一导流槽，所述第一导流槽的第一端与所述进气喉口底孔连通，所述第一导流槽的第二端沿所述进气喉口底孔至对应侧的所述排气喉口底孔方向延伸至所述蓬顶结构的排气侧表面，两个所述第一导流槽之间设置有至少一个第二导流槽，所述第二导流槽的第一端与所述进气喉口底孔连通，所述第二导流槽的第二端沿所述进气喉口底孔至对应侧的所述排气喉口底孔方向延伸至所述蓬顶结构的排气侧表面。 2.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述第一导流槽以及所述第二导流槽的第二端均延伸至所述蓬顶结构的排气侧表面的边缘。 3.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖，其特征在于，垂直且平分所述蓬顶结构的蓬顶屋脊线的平面为所述蓬顶结构的纵向对称面，所述第一导流槽以及所述第二导流槽与垂直于所述纵向对称面的剖面的交线为导流槽特征线，所述导流槽特征线为圆滑曲线。 4.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖，其特征在于，所述进气喉口底孔连接有两个所述第一导流槽以及一个位于两个所述第一导流槽之间的第二导流槽，经过所述进气喉口底孔的轴线，且沿所述进气喉口底孔至对应侧的所述排气喉口底孔方向延伸的平面为所述进气喉口底孔的纵向对称面，经过所述进气喉口底孔的轴线，且垂直于所述纵向对称面的平面为所述进气喉口底孔的横向对称面，两个所述第一导流槽相互远离的一侧的槽壁与所述进气喉口底孔的两个交点位于所述进气喉口底孔的横向对称面上，两个所述第一导流槽的相互靠近的一侧的槽壁与所述进气喉口底孔的两个交点关于所述进气喉口底孔的纵向对称面对称，所述第二导流槽的两侧槽壁与所述进气喉口底孔的两个交点关于所述进气喉口底孔的纵向对称面对称。 5.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖，其特征在于，两个所述第一导流槽相互远离的一侧的槽壁通过圆弧导向面与所述进气喉口底孔连接。 6.根据权利要求5所述的发动机缸盖，其特征在于，所述圆弧导向面与所述进气喉口底孔连接处的切线与所述进气喉口底孔远离所述排气喉口底孔的一侧相交，所述圆弧导向面与相连接的所述第一导流槽的槽壁相切。 7.根据权利要求5所述的发动机缸盖，其特征在于，与其中一个所述进气喉口底孔连通的两个所述第一导流槽中远离另一个所述进气喉口底孔的一个所述第一导流槽为外侧导流槽，所述外侧导流槽的两侧槽壁与所述进气喉口底孔的两个交点之间的横向距离比所述外侧导流槽的两侧槽壁之间的横向距离小5mm～20mm。 8.根据权利要求1或2所述的发动机缸盖，其特征在于，与其中一个所述进气喉口底孔连通的两个所述第一导流槽中靠近另一个所述进气喉口底孔的一个所述第一导流槽为内侧导流槽，所述内侧导流槽的两侧槽壁与所述进气喉口底孔的两个交点之间的横向距离比所述内侧导流槽的两侧槽壁之间的横向距离小5mm～10mm。 9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的发动机缸盖。