发动机壳体废热再循环环路和相关联方法
公开了壳体废热再循环环路和相关方法。一种示例发动机，包括：压缩机或泵中的至少一个；壳体，壳体用于泵或压缩机中的至少一个，壳体包括形成在壳体的壁中的导管，导管限定至少部分地在壳体的壁内的流体的再循环流动路径；阀，阀定位在再循环流动路径的入口处；以及致动器，致动器可操作地连接到阀，并且被构造为在打开、部分打开或关闭阀中的至少一个之间调整阀的位置，以在打开或部分打开中的至少一个时允许流体的至少一部分通过。
发明专利
CN202410097670.3
2024-01-23
CN118391145A
2024-07-25
F02C9/18(2006.01)
通用电气公司%通用电气德国控股有限公司
罗德里戈·罗德里格斯·埃尔德蒙格尔;亚当·约瑟夫·旺勒;马希米利亚诺·奇里;梅萨·利兹克;吉里达尔·约瑟普拉萨德;克里斯蒂安·埃尔伯格
美国纽约州;
上海华诚知识产权代理有限公司
陈海琴
美国;US
1.一种发动机，其特征在于，包括： 压缩机； 泵；以及 壳体，所述壳体用于所述泵或所述压缩机中的至少一个，所述壳体包括形成在所述壳体的壁中的导管，所述导管限定至少部分地在所述壳体的所述壁内的流体的再循环流动路径； 阀，所述阀定位在所述再循环流动路径的入口处；以及 致动器，所述致动器可操作地连接到所述阀，并且被构造为在打开、部分打开或关闭所述阀中的至少一个之间调整所述阀的位置，以在打开或部分打开中的至少一个时允许所述流体的至少一部分通过。 2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述阀定位成与所述壳体的内周边同心。 3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述致动器通信地联接到控制器，所述控制器被构造为基于来自传感器的输入： 使所述致动器响应于所述流体的流率满足第一流率阈值而至少部分地打开所述阀；并且 使所述致动器响应于所述流体的所述流率满足第二流率阈值而至少部分地关闭所述阀。 4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，进一步包括至少一个传感器。 5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，进一步包括所述控制器。 6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述壳体的内表面包括第一多个开口，并且其中所述阀包括第二多个开口，所述致动器使所述第二多个开口相对于所述第一多个开口对准，以打开、部分打开或关闭所述阀中的至少一个。 7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述致动器包括弹簧加载系统、步进电机或螺线管中的至少一个。 8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述致动器机械地联接到齿轮以移动所述阀。 9.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述阀是与形成在所述壳体中的所述导管同心地定位并能够移动的环，并且其中所述阀在位置之间的运动是沿着周向轴线旋转的。 10.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，其中，所述阀在位置之间的运动是轴向的。