用于供应气体燃料的系统
公开了一种用于在期望的供应压力下从燃料源向燃料消耗装置供应气体燃料的系统，在燃料源内在不同于供应压力的储存压力下储存燃料。系统包括至少两个可变容积腔室和阀，阀用于将每个可变容积腔室循环地且交替地连接到燃料源和燃料消耗装置。阀用于在每个操作循环期间将第一可变容积腔室连接到燃料消耗装置，以便在期望的供应压力下向其供应燃料，并且将第二可变容积腔室连接到燃料源，以在储存压力下将一定量的燃料引入第二可变容积腔室。在将一定量的燃料引入第二可变容积腔室中之后，二可变容积腔室的容积被改变，以将第二可变容积腔室中的压力从储存压力改变为供应压力，以准备用于随后的操作循环。
发明专利
CN202410076331.7
2024-01-17
CN118391169A
2024-07-25
F02M21/02(2006.01)
美捷风险投资有限公司
欧文·费尔南德斯·欧克斯比;凯尔·戴伦·韦布
英国牛津郡
北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
韩登营
英国;GB
1.一种用于在期望的供应压力下从燃料源向燃料消耗装置供应气体燃料的系统，在所述燃料源内在不同于所述供应压力的储存压力下将燃料以气体状态储存，所述系统包括至少两个可变容积腔室和用于将所述至少两个可变容积腔室的每个循环地和交替地连接到所述燃料源和所述燃料消耗装置的阀，所述阀在每个操作循环期间用于将所述至少两个可变容积腔室中的第一可变容积腔室连接到所述燃料消耗装置以在期望的供应压力下向所述燃料消耗装置供应燃料，并且将所述至少两个可变容积腔室中的第二可变容积腔室连接到所述燃料源以在所述储存压力下将一定量的燃料引入所述第二可变容积腔室中，并且其中在将所述一定量的燃料引入所述第二可变容积腔室中之后所述第二可变容积腔室的容积被改变，以将所述第二可变容积腔室中的压力从所述储存压力改变为所述供应压力，以准备用于随后的操作循环。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，在所述储存压力小于所述供应压力时，在将燃料引入所述第二可变容积腔室中之后所述第二可变容积腔室的容积被减小，以增大所述第二可变容积腔室中的压力，由此所述可变容积腔室用作压缩机。 3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，当所述储存压力大于所述供应压力时，在将燃料引入所述第二可变容积腔室中之后所述第二可变容积腔室的容积被增大，由此所述可变容积腔室用作压力调节器。 4.根据任一前述权利要求所述的系统，其中，所述第一可变容积腔室的容积在连接到所述燃料消耗装置时被改变，以便在所述操作循环的持续时间内保持所述第一可变容积腔室中的压力恒定。 5.根据任一前述权利要求所述的系统，其中，每个可变容积腔室由千斤顶的工作腔室形成，所述千斤顶具有马达驱动的活塞，控制系统被提供以向所述马达供电，以利用所述千斤顶的工作腔室保持期望的压力。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其中，每个可变容积腔室是由封闭的容器形成的，所述封闭的容器具有内部容积，所述内部容积被可移动的流体不可渗透的壁分成两个工作腔室，所述两个工作腔室中的第一工作腔室是通过所述阀交替地可连接到所述燃料源和所述消耗装置的可变容积腔室，并且第二工作腔室可连接到液压或气动控制系统以改变所述可移动的壁的位置，从而在所述两个工作腔室中的所述第一工作腔室内保持期望的压力。 7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述流体不可渗透的壁由隔膜或波纹管形成。 8.根据权利要求6或7所述的系统，其中，所述系统用于向车辆的发动机供应气体燃料，并且其中，所述液压或气动控制系统另外用于为所述车辆的辅助设备提供动力。 9.根据任一前述权利要求所述的系统，其中，冷却被提供以降低所述至少两个可变容积腔室中的气体燃料的温度。 10.根据当附加到权利要求6至8中任一项时的权利要求9所述的系统，其中，冷却被提供以降低所述控制系统的液压或气动流体的温度。