一种固体推进剂浇铸固化一体工装
本实用新型属于固体推进剂及装药制造技术领域，具体涉及一种固体推进剂浇铸固化用工装，包括架体、上定位板、吊帽、样品固化座、浇铸定位座、导向轮。吊帽位于架体顶部位置；上定位板位于架体上部位置；样品固化座位于上定位板的相邻半圆卡环间的空隙处；浇铸定位座位于架体下部支撑板位置；导向轮位于架体下部支撑板边缘处。本实用新型的工装可实现装配‑浇铸‑固化‑脱模多工序转运，减少不同工序变换转运方式带来的频繁吊装和搬运次数，提高转运效率。
实用新型
CN202323510361.4
2023-12-21
CN221373742U
2024-07-18
F02K9/24(2006.01)
辽宁庆阳特种化工有限公司
邓在银;张飚;金玲;安明春;高超;孙莹莹;黄福帅;高金伶;陶维斌;罗运军;韩长青
111002 辽宁省辽阳市文圣区台子沟2号
中国兵器工业集团公司专利中心
赵晓宇
辽宁;21
1.一种固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，包括架体(1)、上定位板(2)、吊帽(3)、样品固化座(4)、浇铸定位座(5)、导向轮(6)； 吊帽(3)位于架体(1)顶部位置；上定位板(2)位于架体(1)上部位置；样品固化座(4)位于上定位板(2)的相邻半圆卡环间的空隙处；浇铸定位座(5)位于架体(1)下部支撑板位置；导向轮(6)位于架体(1)下部支撑板边缘处。 2.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的架体(1)由立管、支撑板和U型套槽焊接而成，其中立管位于架体(1)中部，立管高度≥发动机壳体长度，立管垂直焊接在支撑板上平面中部，立管靠近支撑板上平面处焊接加强筋板，加强筋板呈对称分布；支撑板位于立管底部，支撑板为圆形或方形，尺寸小于浇铸罐或浇铸缸，支撑板下表面对称焊接两个U型套槽，U型套槽下平面与支撑板平行，U型套槽对称分布于支撑板下部，两个U型套槽之间间距大于叉车两叉齿最小间距，U型套槽宽度大于叉车叉齿宽度，U型套槽高度大于叉车叉齿厚度，U型套槽长度≤支撑板直径，U型套槽不露出支撑板。 3.根据权利要求2所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的架体(1)立管穿过上定位板(2)中心孔，中心孔直径大于架体(1)立管外径，上定位板(2)位于架体(1)立管上部位置，上定位板(2)通过定位螺栓穿过上定位板(2)中部侧壁对孔和架体(1)立管上对孔与架体(1)立管连接固定，上定位板(2)与架体(1)支撑板之间距离根据架体(1)立管上不同位置预留的对孔进行调节。 4.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的上定位板(2)外部焊接对称半圆卡环，半圆卡环的直径大于发动机壳体直径，两个半圆卡环一端通过转轴连接，一个半圆卡环可自由转动，两个半圆卡环的另一端通过可旋转半圆卡环的安装耳上嵌槽和固定半圆卡环安装耳上销轴螺栓进行紧固；卡环内衬牛皮或硅橡胶或毛毡。 5.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的吊帽(3)上部为U型吊环，下部为圆形套筒，U型吊环与圆形套筒通过满焊连接，圆形套筒内径大于架体(1)立管外径，吊帽(3)通过定位螺栓穿过吊帽(3)下部圆形套筒上的对孔和架体(1)立管上的对孔与架体(1)立管连接固定。 6.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的样品固化座(4)形状类似五边形立体盒，无底板，周边为立板，顶板开通孔，孔尺寸根据陪试样品试件尺寸确定，用于固定陪试样品试件；数量小于等于上定位板(2)半圆卡环数；长度小于等于上定位板(2)边缘到中心孔外圆距离，宽度小于等于上定位板(2)两个半圆卡环间距。 7.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的浇铸定位座(5)上部呈导向锥结构，下部为圆柱结构或同心圆柱结构，直径小于发动机壳体底座内孔直径，对称分布于架体(1)支撑板上，浇铸定位座(5)中心点与上定位板(2)卡环中心点处于同一垂直线上，所有浇铸定位座(5)的中心点位于同一个圆的边上，通过螺丝或螺栓固定。 8.根据权利要求1所述的固体推进剂浇铸固化一体工装，其特征在于，所述的导向轮(6)，轮座材质为304不锈钢，滚轮材质为聚四氟乙烯、橡胶、聚氨酯或聚酰胺，对称分布于架体(1)下部支撑板边缘处，滚轮略突出于架体(1)下部支撑板边缘，与浇铸定位座(5)错开一定距离，避免与发动机壳体底座发生磕碰。