发动机的进气装置、发动机以及车辆
本实用新型提供一种发动机的进气装置、发动机以及车辆。进气装置包括进气壳、歧管壳以及滤芯。进气壳内设置有过滤腔。歧管壳连接至进气壳并与进气壳构成稳压腔，且歧管壳用于连接至发动机。滤芯设置于过滤腔内，用于对进入稳压腔前的空气进行过滤。根据本实用新型的进气装置集成了空气滤清器，缩短了高度尺寸，适用于发动机舱空间有限的车辆。
实用新型
CN202323494992.1
2023-12-19
CN221347104U
2024-07-15
F02M35/104(2006.01)
比亚迪股份有限公司
王文多;肖金涛;刘晋宏;晏颖;廖银生
518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
北京市磐华律师事务所
郭佳寅
广东;44
1.一种发动机的进气装置，其特征在于，所述进气装置包括： 进气壳，所述进气壳内设置有过滤腔； 歧管壳，所述歧管壳连接至所述进气壳并与所述进气壳构成稳压腔，且所述歧管壳用于连接至所述发动机；以及 滤芯，所述滤芯设置于所述过滤腔内，用于对进入所述稳压腔前的空气进行过滤。 2.根据权利要求1所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述歧管壳包括至少两个进气歧管，所述至少两个进气歧管的结构一致，所述进气歧管与所述稳压腔连通，且所述至少两个进气歧管对应连接至所述发动机的不同缸体。 3.根据权利要求2所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述进气歧管包括内表面，所述内表面的第一端延伸至所述稳压腔，所述内表面的第二端延伸至所述发动机。 4.根据权利要求3所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述内表面与所述进气装置的高度方向的夹角在所述内表面由第一端延伸至第二端的过程中不减小。 5.根据权利要求4所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述内表面为弧形曲面。 6.根据权利要求4所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述内表面为平面。 7.根据权利要求2所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述至少两个进气歧管沿第一方向排布并连接在一起，所述歧管壳还包括过渡壳体，所述过渡壳体与所述至少两个进气歧管连接，且所述过渡壳体连接至所述进气壳并与所述进气壳构成所述稳压腔。 8.根据权利要求7所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述进气壳设置有第一法兰，所述第一法兰围绕所述进气壳的周侧方向设置；所述歧管壳设置有第二法兰，所述第二法兰至少部分地沿所述过渡壳体边沿延伸；所述第二法兰与所述第一法兰对应贴合，使得所述进气壳和所述歧管壳连接在一起。 9.根据权利要求8所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述进气壳设置有管壳部，所述进气歧管设置有管槽口，所述管壳部与所述管槽口配合。 10.根据权利要求9所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述第一法兰沿所述管壳部的边沿延伸，所述第二法兰沿所述管槽口的边沿延伸。 11.根据权利要求1所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述进气装置还包括壳盖，所述壳盖与所述进气壳可拆卸安装。 12.根据权利要求11所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述滤芯设置有安装边沿，所述安装边沿设置于所述壳盖和所述进气壳之间；并且/或者 所述壳盖通过紧固件连接至所述进气壳。 13.根据权利要求11所述的发动机的进气装置，其特征在于，所述进气壳设置有第一管口，所述第一管口用于进入空气并与所述过滤腔连通；所述进气壳设置有第二管口，所述第二管口与所述稳压腔连通；所述壳盖设置有第三管口，所述第三管口与所述第二管口连接。 14.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1至13中任一项所述的发动机的进气装置。 15.根据权利要求14所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括： 缸体，所述进气装置设置于所述缸体的一侧；以及 油轨，所述油轨设置于所述进气装置并位于所述进气装置远离所述缸体的一侧。 16.根据权利要求15所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括燃油喷嘴，所述燃油喷嘴与所述油轨连通；所述歧管壳包括进气歧管，所述进气歧管设置有安装部，所述燃油喷嘴通过所述安装部安装至所述进气歧管。 17.根据权利要求16所述的发动机，其特征在于，所述燃油喷嘴的延伸方向与所述进气歧管的内表面不相交。 18.根据权利要求17所述的发动机，其特征在于，所述燃油喷嘴的延伸方向与所述进气歧管连接至所述缸体的一端的轴线平行。 19.根据权利要求15所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括燃油喷嘴，所述燃油喷嘴与所述油轨连通并连接至所述缸体。 20.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求14至19中任一项所述的发动机。