发动机进回油路结构
本实用新型公开了一种发动机进回油路结构，包括：稳压单元进油端连接供油设备出油端，其出油端连接第一换热单元进油端；第一换热单元出油端连接第一调压单元进油端；第一调压单元出油端连接截止单元进油端；截止单元出油端连接发动机进油端；第一单向阀进油端连接在稳压单元出油端，其出油端连接背压阀进油端；第二调压单元进油端连接第一单向阀出油端，其出油端连接第二换热单元进油端；手动阀一端连接截止单元进油端，其另一端连接第二换热单元进油端；第二换热单元出油端连接增压单元进油端；增压单元出油端连接背压阀进油端；第二单向阀进油端连接第二调压单元出油端，其出油端连接供油设备进油端。
实用新型
CN202323463527.1
2023-12-18
CN221400750U
2024-07-22
F02M37/00(2006.01)
浙江和夏科技股份有限公司
杨康禹;夏慧鹏
313199 浙江省湖州市长兴县太湖街道陈王路1155号
上海浦一知识产权代理有限公司
焦天雷
浙江;33
1.一种发动机进回油路结构，其特征在于，包括： 稳压单元(1)，其进油端连接供油设备出油端，其出油端连接第一换热单元(7)进油端； 第一换热单元(7)，其出油端连接第一调压单元(9)进油端； 第一调压单元(9)，其出油端连接截止单元(12)进油端； 截止单元(12)，其出油端连接发动机进油端； 第一单向阀(6)，其进油端连接在稳压单元(1)出油端，其出油端连接背压阀(19)进油端； 第二调压单元(21)，其进油端连接第一单向阀(6)出油端，其出油端连接第二换热单元(17)进油端； 手动阀(13)，其一端连接截止单元(12)进油端，其另一端连接第二换热单元(17)进油端； 第二换热单元(17)，其出油端连接增压单元(18)进油端； 增压单元(18)，其出油端连接背压阀(19)进油端； 第二单向阀(14)，其进油端连接第二调压单元(21)出油端，其出油端连接供油设备进油端。 2.如权利要求1所述的发动机进回油路结构，其特征在于，还包括： 气泡检测器(2)，其设置在稳压单元(1)内，其发送电信号至外部逻辑单元(5)； 排气电控阀(3)，其形成在其设置在稳压单元(1)上，其根据外部逻辑单元(5)电信号开启排气。 3.如权利要求1所述的发动机进回油路结构，其特征在于，还包括： 可调温恒温水槽(8)，其与第一换热单元(7)的水路连通。 4.如权利要求1所述的发动机进回油路结构，其特征在于，还包括： 第一压力传感器(10)，其设置在第一调压单元(9)和截止单元(12)之间，其采集压力信号经I/O通讯模块(4)发送至外部逻辑单元(5)； 第一温度传感器(11)，其设置在第一调压单元(9)和截止单元(12)之间，其采集温度信号经I/O通讯模块(4)发送至外部逻辑单元(5)； 第二压力传感器(15)，其设置在第二换热单元(17)和手动阀(13)之间，其采集压力信号经I/O通讯模块(4)发送至外部逻辑单元(5)； 第二温度传感器(16)，其设置在第二换热单元(17)和手动阀(13)之间，其采集温度信号经I/O通讯模块(4)发送至外部逻辑单元(5)； 第三压力传感器(20)，其设置在第一单向阀(6)和背压阀(19)进油端之间，其采集压力信号经I/O通讯模块(4)发送至外部逻辑单元(5)； 外部逻辑单元(5)，其根据第一压力传感器(10)、第一温度传感器(11)、第二压力传感器(15)、第二温度传感器(16)和第三压力传感器(20)的信号发送不同电信号至第一调压单元(9)、截止单元(12)、第二调压单元(21)和增压单元(18)使它们执行预设工况。 5.如权利要求4所述的发动机进回油路结构，其特征在于：外部逻辑单元(5)是可编程逻辑处理器或逻辑电路。 6.如权利要求1-5任意一项所述的发动机进回油路结构，其特征在于：稳压单元(1)是稳压罐。 7.如权利要求1-5任意一项所述的发动机进回油路结构，其特征在于： 截止单元(12)是气动截止阀，第一调压单元(9)和第二调压单元(21)是调压阀。 8.如权利要求1-5任意一项所述的发动机进回油路结构，其特征在于：增压单元(18)是油泵。 9.如权利要求1-5任意一项所述的发动机进回油路结构，其特征在于：第二换热单元(17)连接有外部冷冻水。