一种涡轮增压连杆组件
本公开涉及汽车发动机增压器技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压连杆组件，一种涡轮增压连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的端部设置有连接孔，所述连接孔上设置有防磨结构；所述防磨结构为衬套，采用衬套时当滑动摩擦位磨损后，可以很方便地通过更换衬套实现修复；所述衬套上设置有工作孔，所述衬套包括头部和尾部，所述头部设置有第一环形凸起，头部和尾部一体成型设置，所述工作孔贯穿头部和尾部；所述连杆本体上还设置有伸缩部，所述伸缩部用于延长或缩短连杆本体的长度。连接孔上设置有防磨结构，减少了连杆组件与其他组件的连接处的摩擦作用，能够有效的减少连杆组件的摩擦作用、降低噪音，提高连杆组件的耐磨性能。
实用新型
CN202323371800.8
2023-12-11
CN221462412U
2024-08-01
F02B39/00(2006.01)
萍乡德博科技股份有限公司
董忠荣;祁明旭;刘耀;杜俊律;文刚;陈赵虎;李毅
337000 江西省萍乡市经济开发区万新工业园区周贯路1号
宁波辰晖专利代理事务所(普通合伙)
廖鹏
江西;36
1.一种涡轮增压连杆组件，其特征在于，包括连杆本体(1)，所述连杆本体(1)的端部设置有连接孔(2)，所述连接孔(2)上设置有防磨结构(4)。 2.根据权利要求1所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，所述防磨结构(4)为衬套。 3.根据权利要求2所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，所述衬套上设置有工作孔(41)，所述衬套包括头部(42)和尾部(43)，所述头部(42)设置有第一环形凸起，头部(42)和尾部(43)一体成型设置，所述工作孔(41)贯穿头部(42)和尾部(43)。 4.根据权利要求3所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，尾部(43)远离头部(42)的一端设置有若干个均布的开口槽(46)，两个相邻的开口槽(46)之间设置有弧形凸起(44)和弯曲部(45)，弯曲部(45)设置在开口槽(46)的槽口处，衬套与连杆本体(1)连接后，第一环形凸起与弧形凸起(44)之间的部分置于连接孔(2)内。 5.根据权利要求3所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，尾部(43)远离头部(42)一端的外周壁上设置有环形内凹(47)，连接孔(2)内壁的对应位置上设置有第二环形凸起，衬套与连杆本体(1)连接后，第二环形凸起置于环形内凹(47)中。 6.根据权利要求1所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，连杆本体(1)的端部设置有圆形凸块，连接孔(2)设置在圆形凸块的中间。 7.根据权利要求2～4任一项所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，所述衬套为注塑件。 8.根据权利要求7所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，所述注塑件为工程塑料。 9.根据权利要求1所述的涡轮增压连杆组件，其特征在于，所述连杆本体(1)上还设置有伸缩部，所述伸缩部用于延长或缩短连杆本体(1)的长度。