发动机取力装置
本实用新型公开了一种发动机取力装置，包括前端盖、正时盘和主皮带轮，所述前端盖的一侧设置有取力机构，所述取力机构位于正时盘的一侧，所述取力机构包括驱动轴、轴承座、皮带轮和驱动齿轮，所述驱动轴穿过所述轴承座，驱动轴的一端外侧面设置有皮带轮，所述驱动轴的另一端外侧面设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与发动机齿轮系啮合连接，所述皮带轮通过皮带与其它驱动设备连接，本发动机取力装置可以为其它驱动设备提供动力传递，提高发动机齿轮系的输出效率，大大提高了使用便利性。
实用新型
CN202323364038.0
2023-12-10
CN221423296U
2024-07-25
F02B67/06(2006.01)
河南柴油机重工有限责任公司
衡延杰;张小勇;王新飞;孙勇
471000 河南省洛阳市涧西区中州西路173号
洛阳启越专利代理事务所(普通合伙)
介明亮
河南;41
1.一种发动机取力装置，包括前端盖(I)、正时盘(III)和主皮带轮(II)，其特征在于：所述前端盖(I)的一侧设置有取力机构(IV)，所述取力机构(IV)位于正时盘(III)的一侧，所述取力机构(IV)包括驱动轴(12)、轴承座(5)、皮带轮(2)和驱动齿轮(8)，所述驱动轴(12)穿过所述轴承座(5)，驱动轴(12)的一端外侧面设置有皮带轮(2)，所述驱动轴(12)的另一端外侧面设置有驱动齿轮(8)，所述驱动齿轮(8)与发动机齿轮系啮合连接，所述皮带轮(2)通过皮带与驱动设备连接。 2.根据权利要求1所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述轴承座(5)的内腔中间部位设置有泄油腔(5-3)，所述泄油腔(5-3)的两侧均连通有轴承腔(5-2)； 所述驱动轴(12)自左向右依次为轴段I(12-1)、轴段II(12-2)、轴段III(12-3)、轴段IV(12-4)和轴段V(12-5)，所述轴段III(12-3)位于轴承座(5)内，所述轴承腔(5-2)内设置有轴承(6)，所述轴承(6)套接在轴段III(12-3)的外侧面，所述皮带轮(2)套接在轴段II(12-2)的外侧面，所述驱动齿轮(8)套接在轴段IV(12-4)的外侧面。 3.根据权利要求2所述的一种发动机取力装置，其特征在于：其中一个轴承腔(5-2)的一侧连通有密封腔(5-1)，所述密封腔(5-1)内设置有唇形密封圈(4)，所述唇形密封圈(4)套接在轴段III(12-3)的外侧面，另一个轴承腔(5-2)的一侧连通有限位槽(5-4)，所述限位槽(5-4)内设置有弹性挡圈(7)，所述弹性挡圈(7)套接在轴段III(12-3)的外侧面。 4.根据权利要求2所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述轴段II(12-2)的外侧面开有键槽，所述皮带轮(2)和轴段II(12-2)之间设置有键(3)。 5.根据权利要求2所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述轴段I(12-1)和轴段V(12-5)均为螺纹段，所述轴段I(12-1)的外侧面螺纹连接有螺母(1)，所述轴段V(12-5)的外侧面螺纹连接有齿轮螺母(10)，所述齿轮螺母(10)和轴段V(12-5)上插有开口销(9)。 6.根据权利要求2所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述轴段IV(12-4)和驱动齿轮(8)的配合面均为锥形面。 7.根据权利要求1所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述轴承座(5)的外侧面设置有O型圈槽(5-5)，所述O型圈槽(5-5)的内套接有O型圈(13)。 8.根据权利要求5所述的一种发动机取力装置，其特征在于：所述螺母(1)与皮带轮(2)之间设置有弹簧垫圈(14)，所述齿轮螺母(10)与驱动齿轮(8)之间设置有齿轮垫圈(11)。