一种氢气发动机的进气结构
本实用新型提供了一种氢气发动机的进气结构，包括：氢燃料进气管路和燃烧氧化剂进气管路；所述氢燃料进气管路与发动机气缸的进气歧管连接，所述氢燃料进气管路包括气源装置，用于向发动机持续提供稳定的氢气；还包括截止阀、减压阀、氢气稳压器及节气门，用于对进入所述进气歧管内的氢气进行通断、减压、稳压及流量和压力的控制；所述燃烧氧化剂进气管路包括燃烧氧化剂稳压器和燃烧氧化剂喷嘴，用于将燃烧氧化剂稳压后直接喷入所述发动机气缸内，所述进气歧管只通过氢气。本进气结构在发动机气缸的进气行程中可充分容纳足够多可燃气体，进而提高了发动机的升功率；使用燃烧氧化剂喷嘴缸内直喷，降低了对喷嘴的密封性要求，提高了喷嘴的使用寿命。
实用新型
CN202323336516.7
2023-12-06
CN221322554U
2024-07-11
F02M21/02(2006.01)
海口中合氢能技术咨询管理有限公司
徐涛
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邱晓宁
海南;46
1.一种氢气发动机的进气结构，其特征在于，包括：氢燃料进气管路和燃烧氧化剂进气管路； 所述氢燃料进气管路包括气源装置，用于向发动机气缸持续提供稳定的氢气； 所述氢燃料进气管路还包括截止阀、减压阀以及氢气稳压器，用于对进入发动机气缸进气歧管内的氢气进行通止、减压和稳压； 所述氢燃料进气管路还包括节气门，用于控制氢气进入所述进气歧管的流量和压力； 所述燃烧氧化剂进气管路包括燃烧氧化剂稳压器和燃烧氧化剂喷嘴，所述燃烧氧化剂喷嘴固定设置于所述发动机气缸上，且与气缸腔体内部贯通，用于将稳压后的燃烧氧化剂直接喷入所述发动机气缸内，同时控制燃烧氧化剂进入所述发动机气缸内的流量和时序； 所述进气歧管只通过氢气。 2.根据权利要求1所述的氢气发动机的进气结构，其特征在于，所述气源装置为储氢气罐，用于存储压缩后的氢气。 3.根据权利要求2所述的氢气发动机的进气结构，其特征在于，所述截止阀、所述减压阀、所述氢气稳压器和所述节气门依次设置于所述储氢气罐和所述进气歧管之间。 4.根据权利要求1所述的氢气发动机的进气结构，其特征在于，所述燃烧氧化剂为空气，直接从发动机外部获得；所述燃烧氧化剂稳压器为空气稳压器；所述燃烧氧化剂喷嘴为空气喷嘴。 5.根据权利要求4所述的氢气发动机的进气结构，其特征在于，所述空气经空气过滤器、空气压缩机和所述空气稳压器进行过滤、压缩、稳压后由所述空气喷嘴直接喷入所述发动机气缸内； 所述空气压缩机的出口压力为2～20MPa； 所述空气过滤器与所述空气压缩机的进气口固定连接，所述空气稳压器设置于所述空气压缩机和所述空气喷嘴之间。 6.根据权利要求1所述的氢气发动机的进气结构，其特征在于，所述燃烧氧化剂为存储于氧气钢瓶内的纯氧； 所述燃烧氧化剂稳压器为氧气稳压器，所述燃烧氧化剂喷嘴为氧气喷嘴； 所述氧气稳压器设置于所述氧气钢瓶和所述氧气喷嘴之间。