一种点火线圈支架

摘要：

本实用新型公开了一种点火线圈支架，涉及发动机装配技术领域，包括支架组件，支架组件的一侧安装有调节组件，调节组件的外部连接有安装组件，支架组件包括两组第一螺栓，两组第一螺栓的区中段外部共同套设有侧板，两组第一螺栓的外部且位于侧板的两侧设置有多组点火线圈，每组第一螺栓的螺纹端外部均螺纹连接有第一螺母，相邻两组点火线圈的两端之间且位于每组第一螺栓的外部均套设有第二隔套，通过将多组点火线圈、侧板、多组第二隔套和多组第一隔套依次套设在两组第一螺栓的外部，并采用两组第一螺母实现固定，该结构便于对多组点火线圈进行组装和拆卸，无需通过多组螺栓分别依次对多组点火线圈进行固定，操作较为简便。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202323185747.2

申请日期：2023-11-23

公开/公告号：CN221322573U

公开/公告日：2024-07-11

主分类号：F02P3/02(2006.01)

申请/专利权人:广东菲特动力科技有限公司

发明/设计人:朱毅敏;王毅

主申请人地址:523000 广东省东莞市万江街道新村新河路51号1栋701室

专利代理机构:东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙)

代理人:罗崇保

国别省市代码:广东;44

权利要求：

1.一种点火线圈支架，其特征在于，包括支架组件（1），所述支架组件（1）的一侧安装有调节组件（2），所述调节组件（2）的外部连接有安装组件（3）； 所述支架组件（1）包括两组第一螺栓（11），两组所述第一螺栓（11）的区中段外部共同套设有侧板（12），两组所述第一螺栓（11）的外部且位于侧板（12）的两侧设置有多组点火线圈（13），每组所述第一螺栓（11）的螺纹端外部均螺纹连接有第一螺母（16）。 2.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，相邻两组所述点火线圈（13）的两端之间且位于每组第一螺栓（11）的外部均套设有第二隔套（15），每组侧板（12）和两组点火线圈（13）的两端之间均每组第一螺栓（11）的外部均套设有第一隔套（14）。 3.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述调节组件（2）包括调节盘（21），所述调节盘（21）的边缘呈圆周状且等间距开设有多组外滑槽（22），对称两组外滑槽（22）的内部均贯穿设置有第二螺栓（23），且每组第二螺栓（23）的螺纹端外部均螺纹连接有第二螺母（24），所述调节盘（21）的中间呈圆周状且等间距开设有多组内滑槽（25），对称两组内滑槽（25）的内部均贯穿设置有第三螺栓（26）。 4.根据权利要求3所述的一种点火线圈支架，其特征在于，两组所述第二螺栓（23）的一端分别穿过侧板（12）的一端顶部和底部，所述调节盘（21）和侧板（12）通过两组第二螺栓（23）和两组第二螺母（24）形成固定连接，每组所述外滑槽（22）位于相邻两组内滑槽（25）的外部。 5.根据权利要求1所述的一种点火线圈支架，其特征在于，所述安装组件（3）包括固定座（31）和挤压座（32），所述固定座（31）和挤压座（32）的弧面均连接有胶垫（33），所述固定座（31）和挤压座（32）的两端通过第四螺栓（34）形成固定连接，所述固定座（31）的侧面对称开设有两组螺纹孔（35）。 6.根据权利要求5所述的一种点火线圈支架，其特征在于，两组所述螺纹孔（35）的内部尺寸和两组第三螺栓（26）的螺纹端尺寸相适配，所述固定座（31）和调节盘（21）通过两组第三螺栓（26）形成固定连接。