一种集成化板式齿轮室结构

摘要：

本实用新型涉及一种集成化板式齿轮室结构，涉及齿轮室的领域，其从上至下设有燃油泵固定位置、齿轮室预留NPT1/8润滑油道、G传感器、空压泵固定位置，顶部设有顶面支撑，底部设有整车大梁支撑通孔。本实用新型有利于减少零件，又可以减少装配工序。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202323175354.3

申请日期：2023-11-22

公开/公告号：CN221462426U

公开/公告日：2024-08-01

主分类号：F02F7/00(2006.01)

申请/专利权人:上海新动力汽车科技股份有限公司

发明/设计人:许亚军;纪丽伟;符兴胜;陈雷;刘新彦;简迎新;冯爱秀;刘桢榕

主申请人地址:200082 上海市杨浦区军工路2636号

专利代理机构:上海申汇专利代理有限公司

代理人:翁若莹%潘军涛

国别省市代码:上海;31

权利要求：

1.一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，从上至下设有燃油泵固定位置(6)、齿轮室预留NPT1/8润滑油道(9)、G传感器(7)、空压泵固定位置(8)，顶部设有顶面支撑(1)，底部设有整车大梁支撑通孔(4)。 2.根据权利要求1所述的一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，齿轮室可与缸体通过胶水连接。 3.根据权利要求2所述的一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，所述齿轮室背部铸造有溶胶槽(11)。 4.根据权利要求1所述的一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，所述燃油泵固定位置(6)一侧设有侧面支撑(2)。 5.根据权利要求4所述的一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，所述燃油泵固定位置(6)远离所述侧面支撑(2)一侧设有发动机张紧器固定支撑位置(5)。 6.根据权利要求5所述的一种集成化板式齿轮室结构，其特征在于，齿轮室两侧设有齿轮室罩壳固定螺栓(3)。